Die ökonomische Formel fürs Spritsparen lautet: Ökonomisches Fahren + regelmäßige Motorwartung = geringer Spritverbrauch. Klingt logisch, aber was genau versteht man darunter?

Unter anderem helfen vorausschauendes Fahren, rechtzeitiges Schalten und konstantes Tempo, Sprit einzusparen. Die 10 besten Spritspar-Tipps hat die NGK Spark Plug Europe GmbH, Ratingen, auf ihrem Lambdasonden-Internetportal zur Verfügung gestellt: Lambdasonde.de

Auch eine defekte Lambdasonde kann an einem erhöhten Kraftstoff-Verbrauch ihren Anteil haben. Die Lambdasonde regelt das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Motor, in dem sie den Restsauerstoff im Abgas misst. Diese wichtige Information der Lambdasonde trägt dazu bei, dass die Motorsteuerung das Gemisch so einstellen kann, dass die Verbrennung möglichst vollständig ist und die Schadstoffe vom Katalysator nahezu komplett unschädlich gemacht werden. Ist die Lambdasonde allerdings defekt, geht der Motor auf Nummer Sicher und gibt mehr Benzin hinzu als nötig. Das führt dazu, dass bis zu 15% mehr Sprit verbraucht werden und die Umweltbelastung zunimmt.

Damit man seinen persönlichen Spritverbrauch ermitteln kann, bietet das Internetportal einen Spritspar-Rechner. Dort kann jeder Autofahrer seinen aktuellen Spritverbrauch mit dem offiziellen Normverbrauch seines Fahrzeugtyps vergleichen und zugleich sein persönliches Sparpotenzial ermitteln.

Vor der Abreise empfiehlt sich ein Werkstattcheck. Eine kleine Investition, die sich auszahlt:
Die Fachleute prüfen Reifen, Bremsbeläge und Fahrzeugteile – wenn tatsächlich etwas repariert
werden muss, kann das noch vor dem Urlaub geschehen. Auch die Lambdasonde sollte im Rahmen des
Checks unter die Lupe genommen werden. Sie misst den Restsauerstoff im Abgas und hilft so, das
Luft-/ Kraftstoffgemisch ideal einzustellen. Ist die
Lambdasonde gealtert oder sogar defekt, verbraucht der Motor bis zu 15% mehr Sprit und die
Umweltbelastung durch nicht verbrannte Schadstoffe steigt an.
Unter http://www.lambdasonde.de/spritspar-rechner/
kann jeder Autofahrer den Spritverbrauch seines Fahrzeugs mit den Normdaten des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA)
vergleichen. So erhält man wichtige Hinweise, ob die Lambdasonde in Ordnung ist oder kontrolliert werden
sollte.

Sprit sparen kann auch, wer nur mitnimmt, was er wirklich braucht, und möglichst auf den
Dachgepäckträger verzichtet. Denn extra Gepäck bedeutet extra Gewicht, und das führt wiederum
zu einem höheren Benzinverbrauch. 100 kg zusätzliches Gepäck kosten auf 100 Kilometern bis zu
einen Liter Benzin.

Wer Staus vermeidet, reist entspannter und spart außerdem noch Sprit. Um zügig zum Ziel zu kommen
ist es ratsam, nicht direkt am ersten Ferientag zu fahren. Hessen und Rheinland-Pfalz starten
am 23. Juni in die Ferien, Bayern ist als letztes Bundesland dran, dort beginnen die Ferien
erst sieben Wochen später, nämlich am 4. August.

Bevor es los geht, steht der letzte Check an: Ist der Ölstand in Ordnung, das Wasser für die Scheibenwischanlage
aufgefüllt? Sind der Verbandskasten und das Warndreieck griffbereit verstaut? Warnwesten sind in vielen
Ländern Pflicht, in Italien z.B. muss für jeden Fahrzeuginsassen eine Warnweste vorhanden sein. Zuletzt
sollte bei voller Beladung der Reifendruck angepasst werden. Und schließlich gilt: Fahren Sie moderat
und vorausschauend, statt zu rasen. Das ist weniger anstrengend, viel sicherer und außerdem kostengünstiger.

Noch mehr Spritspartipps finden Sie im Internet unter http://www.lambdasonde.de/spritspar-tipps/.

Nr. 3
Team/Ansprechpartner: Schubert Motorsport
Danny Meier
+49 (0)3949-51250
danny.meier [ät] schubert-motorsport.de
www.schubert-motorsport.de
Wohnort: Stockholm (Schweden)
E-Mail: fredrik [ät] lestrup.nu
Internet: www.lestrup.nu
Geburtsdatum: 11.07.1984
Beruf: Lehrer
Familienstand: ledig
Hobbies: Snowboard, Snowmobil
Hauptsponsoren: Alba Invest, Infostorm, ELFA
Motorsport bisher: Schwedische JTCC, STCC
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Für meine Karriere ist das ein weiterer Schritt nach vorn.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Sportliches Rennfahren und ein breites Publikum.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Top 3.

Daniel
Keilwitz (D)

Nr. 4
Team/Ansprechpartner: Schubert Motorsport
Danny Meier
+49 (0)3949-51250
danny.meier [ät] schubert-motorsport.de
www.schubert-motorsport.de
Wohnort: VS-Villingen
E-Mail: daniel_keilwitz [ät] web.de
Internet: www.daniel-keilwitz.de
Geburtsdatum: 03.08.1989
Beruf: Lehrling als Informatikkaufmann
Familienstand: ledig
Hobbies: Kartfahren, Snowboarden, Fitnesstudio, Computer
Hauptsponsoren: Roller, Car Center Keilwitz
Motorsport bisher: 2007 MINI CHALLENGE (11. Platz, 1 Sieg)
2006 Vizemeister ADAC Procar
2004–2005 12. Platz Jörg van Ommen Kart Serie
9. Platz ADAC ICA Cup
2000–2003 Schwarzwald Cup (Indoor Kart)
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Die MINI CHALLENGE ist gerade für ambitionierte Junioren eine sehr interessante Einstiegs-Serie.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Das Lifestyle-Umfeld und die rundum perfekte Organisation.
Was ist Ihr Ziel für die
MINI CHALLENGE 2008? Platz 1–5.

Roland
Hertner (D)

Nr. 5
Team/Ansprechpartner: Schubert Motorsport
Danny Meier
+49 (0)3949-51250
danny.meier [ät] schubert-motorsport.de
www.schubert-motorsport.de
Wohnort: Heilbronn
E-Mail: hertner [ät] hertner.de
Internet: www.hertner.de
Geburtsdatum: 16.10.1959
Beruf: Geschäftsführer
Familienstand: verheiratet, 2 Kinder
Hobbies: Joggen, Jet-Ski, Skifahren, Snowmobil
Hauptsponsoren: Motorsport bisher: 2004–2007 MINI CHALLENGE
2005 Deutscher Produktionswagen-Meister
2004 2. Platz Alfa 147 Cup
2003 Alfa 147 Cup
1998–2002 Deutsche Tourenwagen-Challenge
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Weil die MINI CHALLENGE ein tolles Umfeld
und ein attraktives Starterfeld bietet
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Einfach alles! Sport, Spaß und gutes Essen.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Gesamtplatz unter den Top 5.

Olivier
Metz (FRA)

Nr. 6
Team/Ansprechpartner: Schubert Motorsport
Danny Meier
+49 (0)3949-51250
danny.meier [ät] schubert-motorsport.de
www.schubert-motorsport.de
Wohnort: Châtillon-en-Michaille (Frankreich)
E-Mail: Olivier.metz [ät] bresse.net.bmw.fr
Internet: www.patrickmetz-sa.fr
Geburtsdatum: 07.08.1984
Beruf: BMW / MINI Händler
Familienstand: ledig
Hobbies: Auto- und Motorradrennen, Fußball, Sport im Allgemeinen
Hauptsponsoren: MINI Besançon, MINI Lons-le-Saunier,
MINI Bourg-en-Bresse
Motorsport bisher: Formel Campus (FRA), Formel Renault (FRA + Europa), Peugeot RC Cup (FRA)
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Leidenschaft, Spaß! Bin lang nicht mehr Rennen gefahren (2 Jahre wegen des Studiums)
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Das sensationelle Auto und die gute Stimmung.
Was ist Ihr Ziel für die
MINI CHALLENGE 2008? Ich kenne die Konkurrenz nicht, aber ich hoffe Top 5.

Hari
Proczyk (AUT)

Nr. 7
Team/Ansprechpartner: Team ProSieben
Peter Linke / Christian Lohmeier
+49 (0)89-5309970
cl [ät] die-agentour.de
www.die-agentour.de
Wohnort: St. Margarethen (Österreich)
E-Mail: hari-proczyk [ät] aon.at
Internet: www.hari-proczyk.at
Geburtsdatum: 09.11.1975
Beruf: Fahrtechnikinstruktor
Familienstand: ledig
Hobbies: Laufen, Sport allgemein
Hauptsponsoren: ProSieben
Motorsport bisher: Vizemeister MINI CHALLENGE 2007
Meister Honda Civic Cup
Formel Ford / Formel Opel
Citroen Saxo Cup / Ford Fiesta ST Cup
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Weil’s geil ist…
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Das besondere Flair.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? So weit wie möglich vorne dabei sein.

Stefan
Landmann (AUT)

Nr. 8
Team/Ansprechpartner: EHRL SPORT LECHNER RACING
Walter Lechner
+43 (0)662450015
wl [ät] lechnerracing.at
www.lechnerracing.at
Wohnort: Bad Häring / Tirol (AUT)
E-Mail: stefan.landmann [ät] gmx.at
Internet: www.stefan-landmann.com
Geburtsdatum: 09.09.1986
Beruf: Student (BWL / Wirtschaftrecht)
Familienstand: ledig
Hobbies: Fitness, Rennradfahren, Fussball
Motorsport bisher: 2007 Renault Clio Cup (4. Platz)
2006 Renault Clio Cup (10. Platz)
2004 Öster. Kart-Staatsmeister ICA
seit 2000 Kartsport (Italien, Deutschland, Östereich)
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Attraktives Rahmenprogramm, gute Leistungsdichte, gute PR-Arbeit.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Lifestyle + Rennsport = MINI CHALLENGE.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Top 3, Meisterschaft.

Christian
Gaisböck (D)

Nr. 9
Team/Ansprechpartner: LECHNER RACING TEAM
Walter Lechner
+43 (0)662450015
wl [ät] lechnerracing.at
www.lechnerracing.at
Wohnort: Chemnitz
E-Mail: c.gaisboeck [ät] arcor.de
Internet: www.gaisboeck.de
Geburtsdatum: 20.11.1975
Beruf: Geschäftsführer
Familienstand: ledig
Hobbies: Motorsport
Hauptsponsoren: PONTAS Speditions GmbH
Motorsport bisher: Porsche GTP
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Aus Spaß am Motorsport.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Das super Klima unter den Teilnehmern.
Was ist Ihr Ziel für die
MINI CHALLENGE 2008? Vier Rennen erfolgreich beenden.

Jürgen
Schmarl (AUT)

Nr. 11
Team/Ansprechpartner: Team SMS
Jürgen Schmarl
+43 (0)699-13261113
info [ät] schmarl.at
www.schmarl.at
Wohnort: Rum (Österreich)
E-Mail: info [ät] schmarl.at
Internet: www.schmarl.at
Geburtsdatum: 06.01.1974
Beruf: Unternehmer
Familienstand: verheiratet
Hobbies: Kart-Sport, Eishockey, Skifahren
Hauptsponsoren: KP-Werbegeschenke, Mail-Service, Spicy, RTU, Gaito, Softwarestudio, Spies-Hecker, Beta, Liqui-Moly, 3L, RWS, Fahrschule Peter, Leaseplan, Harmonie, Vers. Büro Köfler, RTU Bauträger, Sporthotel Stock, ABC-Fliesen, Kleinheinz Gebäudereinigung
Motorsport bisher: MINI CHALLENGE: 8. (2007) / 6. (2006) / 7. (2005)
2004 5. Platz Alfa 147 Cup
bis 2001 Internationale Kart-Rennen
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Super Rennkalender und perfekte Organisation.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Sensationelles Ambiente bei den Rennen.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Gesamtplatz unter den Top 10.

Remo
Friberg (CH)

Nr. 12
Team/Ansprechpartner: Team SMS
Jürgen Schmarl
+43 (0)699-13261113
info [ät] schmarl.at
www.schmarl.at
Wohnort: Niederteufen (Schweiz)
E-Mail: info [ät] carrosserie-friberg.ch
Internet: www.carrosserie-friberg.ch
Geburtsdatum: 16.06.1966
Beruf: Karosserie Spenglermeister
Familienstand: verheiratet
Hobbies: Motorsport, Ski, Kunst, Uhren
Hauptsponsoren: Carrosserie Friberg, Romabau-Gerinox, FIT Fässler, MINI Schweiz, Chukka Caribbean Adventures, Arosa Limited, Lachinger Metallbau, Gaito, VK Kriessern
Motorsport bisher: 2007 13. Platz MINI CHALLENGE
2006 12. Platz MINI CHALLENGE
2005 MINI CHALLENGE (CH) – 1. Gesamtplatz
2004 MINI CHALLENGE (CH) – 3. Gesamtplatz
2000–2003 Lotusmeisterschaft (CH)
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Beste Serie in dieser Art.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Die ganz spezielle Atmosphäre und der Mix aus
Profis und Hobby-Piloten.
Was ist Ihr Ziel für die
MINI CHALLENGE 2008? Ein Gesamtplatz unter den Top Ten.

Christian
Feineis (D)

Nr. 14
Team/Ansprechpartner: Team SMS
Jürgen Schmarl
+43 (0)699-13261113
info [ät] schmarl.at
www.schmarl.at
Wohnort: Walldorf
E-Mail: c.feineis [ät] sip-service.de
Internet: www.carmago.com / www.sip-service.de
Geburtsdatum: 21.03.1965
Beruf: Selbständig im Bereich Automobilindustrie
Familienstand: Verheiratet, 2 Kinder
Hobbies: Familie, Motorsport
Hauptsponsoren: SMS (Handyshops), Carmago GmbH, SIP
Motorsport bisher: 2004–2007 MINI CHALLENGE
ab 2006 Langstreckenrennen
1990–1993 historischer Motorsport
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Um in der MINI CHALLENGE gewonnene Freunde zu treffen. Aber der Hauptgrund: Have fun!!!
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Zu Gast bei Freunden …
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Weiter nach vorne kommen und endlich den ersehnten Pokal holen.

Dirk
Lauth (D)

Nr. 15
Team/Ansprechpartner: AKF
Peter Esser

Gert
Rolef (D)

Nr. 16
Team/Ansprechpartner: AKF
Peter Esser
Wohnort: Berlin
E-Mail: gert.rolef [ät] t-online.de
Geburtsdatum: 17.01.1955
Beruf: Kaufmann
Familienstand: verheiratet
Hobbies: Motorsport, Radfahren
Motorsport bisher: Dacia Logan Cup
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Weil ich eine Herausforderung suche.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Motorsport und Lifestyle.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Ein Platz < 25.

Oliver
Freymuth (D)

Nr. 17
Team/Ansprechpartner: AKF
Peter Esser
Wohnort: Berlin
E-Mail: akf [ät] freymuth-berlin.de
Geburtsdatum: 30.05.1960
Beruf: Kaufmann
Familienstand: verheiratet
Hobbies: Ski, Bergsteigen
Motorsport bisher: 2007/08 Peugeot THP Spider Cup
2005 Porsche Carrera Cup
2004 Porsche Supercup
1993–2003 Renault Eurocup
1991/92 + 2006 Renault Clio Cup
1987/88 Reanult 5 Pokal
div. 24-h-Rennen
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Attraktiver Markenpokal in Deutschland.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Verbindung von Racing und Lifestyle.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Top-Ten.

Marc-Stefan
Tepe (D)

Nr. 21
Team/Ansprechpartner: Schirra motoring
Marianne Schirra
+49 (0)6158-895987
office [ät] schirra-motoring.de
www.schirra-motoring.de
Wohnort: Heidelberg
E-Mail: Marc-Stefan.Tepe [ät] krauth.bmw-net.de
Internet: www.bmw-krauth.de
Geburtsdatum: 02.02.1967
Beruf: Geschäftsführer
Familienstand: Verheiratet
Hobbies: Motorsport, Marathonlauf, Wasserski
Hauptsponsoren: Krauth
Motorsport bisher: 2004–2007 MINI CHALLENGE
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Um meiner Leidenschaft für Motorsport nachzugehen.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Die MINI CHALLENGE ist eine perfekte Plattform, die sich auch hervorragend zur Kundebindung eignet.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Gut mitfahren, heil ankommen und Spaß haben.

Peter Nicolaus
Enders (D)

Nr. 21
Team/Ansprechpartner: Schirra motoring
Marianne Schirra
+49 (0)6158-895987
office [ät] schirra-motoring.de
www.schirra-motoring.de
Wohnort: Fulda
E-Mail: petere [ät] o2online.de
Internet: www.MINItou.info
Geburtsdatum: 26.11.1982
Beruf: Student
Familienstand: ledig
Hobbies: Kick-Boxen, Fußball, Fitness
Motorsport bisher: 2004–2007 MINI CHALLENGE
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Um das leckere Buffet im Padock-Zelt zu genießen.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Der MINI an sich!
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2007? Gesamtplatzierung unter den Top 15.

Gero
Schwing (D)

Nr. 22
Team/Ansprechpartner: Schirra motoring
Marianne Schirra
+49 (0)6158-895987
office [ät] schirra-motoring.de
www.schirra-motoring.de
Wohnort: Witten
E-Mail: Mel.Schirra [ät] web.de und gero.schwing [ät] schwing.de
Geburtsdatum: 27.11.1972
Beruf: Marketing-Kommunikation
Familienstand: ledig
Hobbies: Motorsport, Schlagzeug, Reisen
Hauptsponsoren: Wollschläger
Motorsport bisher: MINI CHALLENGE
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Interessante Serie in gutem Umfeld.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Außergewöhnliche Teilnehmerkonstellation.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Mit viel Spaß möglichst weit vorne fahren.

Friedrich
von Bohlen (D)

Nr. 23
Team/Ansprechpartner: Schirra motoring
Marianne Schirra
+49 (0)6158-895987
office [ät] schirra-motoring.de
www.schirra-motoring.de
Wohnort: Heidelberg
E-Mail: office [ät] schirra-motoring.de
Beruf: Selbst. Dipl. Biochemiker
Familienstand: verheiratet, 3 Kinder
Hobbies: Motorsport, Marathon
Motorsport bisher: diverse Oldtimer-Rennen
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Um meiner Leidenschaft für Motorsport nachzugehen.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Das Ambiente aus Lifestyle und Motorsport stimmt.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Ab und zu mal in die Punkte fahren.

Ben
Spouse (GB)

Nr. 24
Team/Ansprechpartner: Schirra motoring
Marianne Schirra
+49 (0)6158-895987
office [ät] schirra-motoring.de
www.schirra-motoring.de
Wohnort: München
E-Mail: Ben.Spouse [ät] mac.com
Geburtsdatum: 27.10.1972
Beruf: IT-Consultant
Familienstand: verheiratet
Hobbies: Klettern, Skifahren, Fliegen (Sportflugzeuge)
Motorsport bisher: 2007 MINI CHALLENGE (6. Platz, 1 Sieg)
1996 Formula Vauxhall junior Champion in UK
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Nach einer langen Pause möchte ich wieder in den Motorsport einsteigen.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Hot competition and cool cars!
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Unter die Top 3 in der Gesamtwertung.

Franjo
Kovac (CRO)

Nr. 27
Team/Ansprechpartner: piro sports
Dennis Stoffel
+49 (0)172-6830282
dstoffe1 [ät] aol.com
www.piro-sports.de
Wohnort: Bocholt
Geburtsdatum: 17.10.1954
Beruf: Kaufmann
Familienstand: verheiratet
Hobbies: Motorsport, Musik, Fußball
Hauptsponsoren: Besa Group, Graham
Motorsport bisher: 2005–2007 MINI CHALLENGE
(Einzelsiege in der Gentleman-Wertung)
2002–2004 Alfa 147 Cup
2003 4. Platz 24H-Rennen Nürburgring
Motorsport seit 2000
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Um viel Spaß zu haben.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Eine sehr gute Organisation und ein tolles Starterfeld.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Gute Platzierungen.

Herbert
Engel (D)

Nr. 28
Team/Ansprechpartner: piro sports
Dennis Stoffel
+49 (0)172-6830282
dstoffe1 [ät] aol.com
www.piro-sports.de
Wohnort: Andernach
E-Mail: sportwagen.engel [ät] t-online.de
Internet: www.sportwagen-engel.de
Geburtsdatum: 12.08.1945
Beruf: Automobil-Kaufmann
Familienstand: ledig
Hobbies: Autos, Urlaub und das Leben genießen
Hauptsponsoren: AETKA Communication Center, Graham
Motorsport bisher: 2005–2007 MINI CHALLENGE
2002–2004 Alfa 147 Cup
1998–2001 Lamborghini Cup
1986–1987 Porsche 944 Turbo Cup Rundstreckenrennen seit 1985
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Wegen der tollen Organisation, den sympathischen Leuten und dem Fahrspaß mit dem MINI.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Relativ günstige Rennserie mit großem Umfeld und positiver Wirkung.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Dabei sein, Spaß haben und vielleicht auch mal die Gentlemen-Wertung gewinnen.

Erwin
Piro (D)

Nr. 29
Team/Ansprechpartner: piro sports
Dennis Stoffel
+49 (0)172-6830282
dstoffe1 [ät] aol.com
www.piro-sports.de
Wohnort: Heusweiler
E-Mail: erwinpiro [ät] piro-sports.de
Internet: www.piro-sports.de
Geburtsdatum: 29.12.1951
Beruf: Zahntechniker
Familienstand: verheiratet
Hobbies: Rennsport ohne Ende, englische Oldtimer, zum Ausgleich Garten und Familie
Hauptsponsoren: AETKA Communication Center
Motorsport bisher: 2005–2007 MINI CHALLENGE
2001–2004 Alfa Cup
1999 Puma Cup
1992 GT Europameisterschaft
1976–1980 Formel Super Vau
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? In der MINI CHALLENGE zu fahren macht so viel Spaß, dass Männer ab 50 – wie ich – wieder munter werden.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Lifestyle wird perfekt mit Motorsport gemischt.
Das war es, was einem guten Markenpokal gefehlt hat.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Teamwertung unter die Top 10 und den Gentlemen Driver Pokal holen.

Michael
Scheublein (D)

Nr. 30
Team/Ansprechpartner: piro sports
Dennis Stoffel
+49 (0)172-6830282
dstoffe1 [ät] aol.com
www.piro-sports.de
Wohnort: München
E-Mail: scheublein [ät] gmail.com
Geburtsdatum: 23.03.1988
Beruf: Student
Familienstand: ledig
Hobbies: Wassersport, Autos
Hauptsponsoren: Graham London, RTS, Fürst Löwenstein
Motorsport bisher: Langstreckenrennen im RCN
Kartsport

Michael
Menden (D)

Nr. 31
Team/Ansprechpartner: Vollmergruppe
Wohnort: Essen
E-Mail: michael [ät] menden1.de
Geburtsdatum: 05.04.1961
Beruf: Kaufmann
Familienstand: verheiratet
Hobbies: Snowboarden, Motosport
Hauptsponsoren: Vollmergruppe
Motorsport bisher: Historische Langstreckenrennen
Historische FIA GT, Supersportscup
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Um mal etwas Neues auszuprobieren.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Da es mein erstes Jahr ist,
muss ich das erst noch herausfinden.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Ankommen.

Christian
Vollmer (D)

Nr. 32
Team/Ansprechpartner: Vollmergruppe
Wohnort: Mühlheim an der Ruhr
E-Mail: christian.vollmer [ät] vollmergruppe.de
Internet: www.vollmergruppe.de
Geburtsdatum: 16.06.1962
Beruf: Kaufmann
Familienstand: ledig
Hobbies: Hund
Hauptsponsoren: Vollmergruppe
Motorsport bisher: Langstreckenrennen (VLN),
historische GTC
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Der Anreiz eines Sprint-Cuprennens.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Da es mein erstes Jahr ist,
muss ich das erst noch herausfinden.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Ankommen.

Alexander
Janssen (D)

Nr. 33
Team/Ansprechpartner: TEAMaida dentacolleg
Alexander Janssen
+49 (0)421-4172432
info [ät] teamaida.de
www.teamaida.de
Wohnort: Bremen
E-Mail: info [ät] teamaida.de
Internet: www.teamaida.de
Geburtsdatum: 03.07.1966
Beruf: Dipl.-Ökonom
Familienstand: ledig
Hobbies: Motorsport, Musik
Hauptsponsoren: dentacolleg, kohne, Auto wiesmann, aida marketing.com
Motorsport bisher: MINI CHALLENGE 2007
MINI CHALLENGE 2006
MINI CHALLENGE 2005
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Clubsport auf hohem Niveau.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Die Kombination aus Motorsport mit dem einzigartigen MINI-Lifestyle.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Ein paar Punkte wären nicht schlecht.

Reinhard
Nehls (D)

Nr. 35
Team/Ansprechpartner: Caisley International
Reinhard Nehls
+49 (0)171-7492929
r.nehls [ät] caisley.de
www.caisley.de
Wohnort: Bocholt
E-Mail: r.nehls [ät] caisley.de
Internet: www.caisley.de
Geburtsdatum: 17.01.1951
Beruf: Selbstständiger Kaufmann
Familienstand: Verheiratet, zwei Kinder
Hobbies: Tanzen, gesellige Unterhaltungen, Motorsport
Hauptsponsoren: Caisley International GmbH (Animal Identification),
AEG ID (RF ID Technologie),
MINI Händler BOOMERS (Bocholt)
Motorsport bisher: 2005–2007 MINI CHALLENGE
2003–2004 Porsche GTP-Serie
1971–1984 Rallyesport
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Professioneller Motorsport.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Der Mix aus professionellem Motorsport bei Top-Events, integriert in ein exzellentes Livestyle-Konzept.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Gentlemen-Wertung und vielleicht einmal unter den ersten 10 in einem Rennen.

Stephanie
Halm (D)

Nr. 36
Team/Ansprechpartner: AHG Gigamot Racing
Erik Gewinnus
+49 (0)171-322 22 29
ws-automobile [ät] mobile.de
www.gigamot.com
Wohnort: Ammerbuch
E-Mail: halmmotorsport [ät] onlinehome.de
Internet: www.steffi-halm.de
Geburtsdatum: 09.06.1984
Beruf: Ausbildung zur Diplomverwaltungswirtin
Familienstand: ledig
Hobbies: Motorsport, Handball
Hauptsponsoren: Gigamot, Adler Mannheim, Digipay
Motorsport bisher: 2007 Porsche Carrera Cup
2006 4. Platz MINI CHALLENGE
2005 6. Platz MINI CHALLENGE
2004 6. Platz Alfa 147 Cup
2003 8. Platz Formel VW
2002 Formel Renault
2001 7. Platz Formel König
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Die Faszination MINI hat mich gepackt und wegen
den spannenden Rennen.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Keine Serie verbindet Motorsport und Lifestyle so gekonnt wie die MINI CHALLENGE.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Um den Titel mitfahren – Gesamt Top 3.

Thomas
Fürst (D)

Nr. 36
Team/Ansprechpartner: AHG Gigamot Racing
Erik Gewinnus
+49 (0)171-322 22 29
ws-automobile [ät] mobile.de
www.gigamot.com
Wohnort: Hemsbach
E-Mail: thomas.fuerst [ät] fuerst-is.com
Internet: www.gigamot.com
Geburtsdatum: 04.12.1965
Beruf: selbst. Kaufmann
Familienstand: verheiratet
Hobbies: Golf, Kreidler und Formelwagen sammeln
Hauptsponsoren: Gigamot, Adler Mannheim, Digipay
Motorsport bisher: 2007 MINI CHALLENGE
2006 MINI CHALLENGE
Motocross: OMK-Pokal und Schweizer Meisterschaft
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Um mir einen Traum zu erfüllen.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Die MINI CHALLENGE ist eine Familie.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2007? Spaß haben und ankommen.

Daniel
Haglöf (S)

Nr. 37
Team/Ansprechpartner: AHG Gigamot Racing
Erik Gewinnus
+49 (0)171-322 22 29
ws-automobile [ät] mobile.de
www.gigamot.com
Wohnort: Borlänge / Schweden
E-Mail: daniel [ät] haglof.com
Internet: www.haglof.com
Geburtsdatum: 09.10.1978
Beruf: Manager
Familienstand: ledig
Hobbies: Motorsport
Hauptsponsoren: Nina Haller, Mama, Papa, Jocke Mangs
Motorsport bisher: 2007 2. Platz 24h-Dubai
2006 2. Platz Porsche Carrera Cup Skandinavien
2002 und 2004 1. Platz Volvo S60 Challenge
2000 und 2001 Junior Touring Car Champion
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Eine gute Serie mit großer Chancengleichheit und einem tollen Rennfahrzeug.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Einzigartige Organisation – und der MINI
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Gewinnen.

Roger
Büeler (CH)

Nr. 38
Team/Ansprechpartner: AHG Gigamot Racing
Erik Gewinnus
+49 (0)171-322 22 29
ws-automobile [ät] mobile.de
www.gigamot.com
Wohnort: Sattel / Schweiz
E-Mail: Roger.bueler [ät] bluewin.ch
Geburtsdatum: 11.11.1979
Beruf: Kaffeemaschinentechniker
Familienstand: ledig
Hobbies: Motorsport, Eishockey
Hauptsponsoren: digipay, mein Sparschwein
Motorsport bisher: 2007 1. Platz MINI CHALLENGE Schweiz
diverse Slalomrennen (2003–2006)
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Eine neue Herausforderung.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Top 8.

Steve
Kirsch (D)

Nr. 41
Team/Ansprechpartner: HBPO Racing Team
Michael Hinzen
+49 (0)173-7016343
michael.hinzen [ät] hbpogroup.com
www.hbpogroup.com
Wohnort: Hohenstein-Ernstthal
E-Mail: info [ät] kirsch-motorsport.de
Internet: www.kirsch-motorsport.de
Geburtsdatum: 26.07.1979
Beruf: Instruktor für Fahrsicherheit
Familienstand: ledig
Hobbies: Sport
Hauptsponsoren: ADAC Sachsen, HBPO Racing
Motorsport bisher: 2007 1. Platz Suzuki Swift Cup (Holland)
2006 und 2007 Langstreckenrennen
2005 und 2006 MINI CHALLENGE
2000 bis 2005 Toyota Yaris Cup
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Weil es riesigen Spaß macht.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Das ganze Konzept passt einfach.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Top 10

Oliver
Götz (D)

Nr. 66
Team/Ansprechpartner: ORMS Racing wiesmann
Bernd Wiesmann / Stefan Neuberger
+49 (0)2594-78909-0
info [ät] wiesmann.de
www.wiesmann.de
Wohnort: Eppingen
E-Mail: olivergoetz.motorsport [ät] gmx.de
Internet: www.trinkparadies-goetz.de
Geburtsdatum: 23.12.1982
Beruf: Dipl. Betriebswirt (BA)
Familienstand: ledig
Hobbies: Fußball, Jogging, Fitness, Skifahren
Hauptsponsoren: Dietz Fruchtsäfte, Teusser Mineralbrunnen,
Bella Fontanis
Motorsport bisher: 2007 12. Platz MINI CHALLENGE
2006 8. Platz MINI CHALLENGE
2004–2005 ADAC VW Polo Cup
2001–2003 Kartsport
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Der Lifestyle, das Super-Fahrzeug – die Serie kann ein gutes Sprungbrett für weitere Serien sein.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Die Mischung: Auto, Teams, Fahrer, hochkarätige Events – da passt alles!
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Gesamtplatzierung unter den Top 5.

Nina
Haller (D)

Nr. 69
Team/Ansprechpartner: AHG Gigamot Racing
Erik Gewinnus
+49 (0)171-322 22 29
ws-automobile [ät] mobile.de
www.gigamot.com
Wohnort: Köln
E-Mail: info [ät] ninahaller.de
Internet: www.ninahaller.de
Geburtsdatum: 22.11.1977
Beruf: Unternehmerin
Familienstand: ledig
Hobbies: Golfen, Autos, Fitness, Schuhe
Hauptsponsoren: Gigamot, Schöner & Partner
Motorsport bisher: 2007 MINI CHALLENGE
2006 MINI CHALLENGE
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Ich bin der Faszination MINI komplett verfallen. Die MINI CHALLENGE ist für mich die perfekte Rennserie.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Bei keinem anderen Pokal wird auch um die hinteren Plätze so hart gekämpft. Die MINI CHALLENGE muss man einfach lieben.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Dieses Jahr möchte ich weiter vorne mitfahren, was in meinem Fall das Mittelfeld bedeutet.

Hubert
Haupt (D)

Nr. 77
Team/Ansprechpartner: Team DSF
Peter Linke / Christian Lohmeier
+49 (0)89-5309970
cl [ät] die-agentour.de
www.die-agentour.de
Wohnort: München
E-Mail: mail [ät] die-agentour.de
Internet: www.die-agentour.de
Geburtsdatum: 30.04.1969
Beruf: Bau-Unternehmer / Rennfahrer
Familienstand: ledig
Hobbies: Fitnesstraining, Golf spielen
Hauptsponsoren: ProSieben, Red Nose Day, BBS, die agentour
Motorsport bisher: 2004–2007 MINI CHALLENGE
2002 V8Star-Serie / 2001 DTM / 1999 FIA GT
1994 Porsche Supercup / 1993 Indy Lights Series (USA)
1991–1992 DTM
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Wegen dem großartigen Mix aus Motorsport und Event.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Spannende Rennen und toller Lifestyle.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Spaß haben und Podiumsplatzierungen heimfahren.

Thomas
Neumann (D)

Nr. 88
Team/Ansprechpartner: EHRL SPORT LECHNER RACING
Walter Lechner
+43 (0)662450015
wl [ät] lechnerracing.at
www.lechnerracing.at
Wohnort: Mitterteich
E-Mail: ta.neumann [ät] t-online.de
Internet: www.tommi-neumann.de
Geburtsdatum: 11.02.1988
Beruf: Abiturient
Familienstand: ledig
Hobbies: Pokern, Biken, Fitnesstraining, PC
Hauptsponsoren: Prime People, Collegae
Motorsport bisher: 2006–2007 MINI CHALLENGE
2005 verschiedene MINI CHALLENGE Gaststarts
2004 Jörg-von-Ommen-Kartserie (Superserie)
2003 Dt. Vizemeister der int. J.-v.-O.-Kartserie
2000–2002 Nationaler und internationaler Kart-Sport

Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Die MINI CHALLENGE ist ein optimales Sprungbrett in höhere Tourenwagen-Klassen.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Tolle Veranstaltungen und großes Starterfeld.
Was ist Ihr Ziel für die MINI CHALLENGE 2008? Gesamtplatzierung in den Top 3.

Henry
Littig (D)

Nr. 99
Team/Ansprechpartner: ORMS Racing wiesmann
Bernd Wiesmann
+49 (0)2594-78909-0
info [ät] wiesmann.de
www.wiesmann.de
Wohnort: Düsseldorf
E-Mail: hermes333333 [ät] bloomberg.net
Geburtsdatum: 08.03.1968
Beruf: Kaufmann (Investment-Hedge-Fonds-Management)
Familienstand: ledig
Hobbies: Angeln, Golf
Warum starten Sie in der MINI CHALLENGE? Spaß und die Erfüllung eines Kindheitstraums.
Außerdem fahre ich auch privat einen MINI.
Was ist das Einzigartige an der MINI CHALLENGE? Spaß und Style.
Was ist Ihr Ziel für die
MINI CHALLENGE 2008? Einmal in die Punkte fahren, also mindestens 20. werden.

Quelle: BMW Presse-Information vom 14.04.2008

Pünktlich um 13:20 gingen die roten Ampeln aus und 34 Challenge MINIs wurden vom Rennleiter auf ihre 30-minütige Reise durch die Magdeburger Börde geschickt. Der Start verlief spektakulär. Hari Proczyk (A) konnte, von Platz zwei startend, die Führung übernehmen. Der von Startplatz sechs startende Sieger des 3. Laufes, Daniel Haglöf (S), schob sich in der ersten Kurve sogar bis auf Platz drei vor.

Er wurde dann jedoch von seinem Landsmann Fredrik Lestrup gedreht und musste sich im weiteren Verlauf mit seinem havarierten MINI auf Rang 7 einordnen, wobei er zunächst den Anschluss an den Expresszug der Spitze verlor, während Lestrup sogar komplett aufgeben musste. In den folgenden Runden entwickelt sich ein spannender Dreikampf der Herren Proczyk, Neumann und Landmann, die sich leicht von dem Rest des Feldes absetzen konnte.

Bitter erwischte es das deutsch-österreicherisch-schweizerische Team SMS. Durch Unfall und technische Probleme schied Jürgen Schmarl (A) bereits in Runde 2 aus und sein Teamkollege Remo Friberg (CH) fiel weit zurück. Nur der dritte im Bunde, Christian Feineis (D) fuhr ein solides Rennen und belegte letztendlich Platz 17.

In Runde drei zuckten die Zuschauer kurz zusammen, als Oliver Götz, auf Platz acht liegend, nach der McDonalds Schikane heftig im Reifenstapel Einschlug. Dieser Unfall hatte eine 2 Runden dauernde Safety Car Phase zur Folge, um das Fahrzeug zu bergen. Der Fahrer konnte das Medical Center nach kurzem Aufenthalt zu Fuß verlassen. Der Restart konnte von keinem der Fahrer für eine Platzverbesserung genutzt werden.

Der Pechvogel des ersten Laufes, Steffi Halm, hatte Mühe, sich mit dem brandneuen Ersatzfahrzeug durch das Feld zu kämpfen und konnte sich letztendlich nur von Platz 29 auf Platz 21 vorkämpfen. Ganz anders erging es Steve Kirsch, der neben Steffi in Startreihe 15 startete und nach 16 Runden den phantastischen Platz 13 erreichte. Leider ging diese tolle Fahrt von Kirsch völlig unter durch den Kampf an der Spitze, die sich im Verlauf des Rennens zu einem Sechskampf ausdehnte.

Proczyk hielt sichtbar das Feld auf und Haglöf stürmte von hinten mit einer Bestzeit nach der anderen heran. Letztendlich war der Start-Ziel Sieg von Proczyk eine taktische Glanzleistung, da er in der mittäglichen Hitze nie schneller fuhr, als er musste und somit seine Kondition, die Reifen und das Auto schonte. Auf den Plätzen 2 und 3 folgten die Herren Neumann und Keilwitz. Die Meinung, dass in Oschersleben nicht überholt werden könne, widerlegte der sympathische Schwede Haglöf nachhaltig mit ansehnlichen Überholmanövern Ende der Start-Ziel-Geraden. Er wurde mit seinem weidwunden MINI dafür mit Platz 4 belohnt.

Es folgten noch die Herren Olivier Metz (F) auf 5 und Stefan Landmann (A), der die Top 6 komplettierte. Mit diesem Ergebnis verläßt Thomas Neumann als führender den Motopark in Oscherselben und freut sich auf den fahrerischen Saisonhöhepunkt: Das Rennen im Rahmen des 24h Rennens auf der Nürburgring Nordschleife.

Steffi Halm verliert nach einer Kollision mit Thomas Neumann die Gesamtführung an eben diesen. Daniel Haglöf gewinnt das Rennen ungefährdet. Den dritten Platz hinter Thomas Neumann macht eine Vierergruppe mit Stefan Landmann, Daniel Keilwitz, Hary Proczyk und Fredrik Lestrup unter sich aus.

“Ich hatte ein wirklich gutes Rennen. Ich musste nicht alles geben, vor allem gegen Ende konnte ich es ruhig angehen lassen. Ich muss mich beim Team bedanken, wir haben ein super Auto”, so der Schwede. Trotz des Erfolgs konnte sich der Neuling nicht wirklich freuen: “Ich wäre glücklicher, wenn meine Teamkollegin nicht ausgeschieden wäre.”

Bereits vor der Startaufstellung der MINI Challenge zum dritten Saisonlauf bleibt Sebastian Stahl in der Boxengasse stehen, weil sein Auto kein Gas mehr annimmt. Dieses Phänomen kam bereits bei einigen Testfahrten vor, eine endgültige Lösung scheint es noch nicht zu geben. Auch Ben Spouse fehlt in der Startaufstellung der eigentlich 34 Fahrzeuge.

Beim Start zum Rennen gehen die Fahrer sehr vorsichtig in die ersten Kurven, es gibt kleinere Berührungen aber keine richtigen Rempler. Nach der zweiten Runde haben sich die ersten Drei - Haglöf, Neumann und Halm - bereits abgesetzt, Steffi Halm musste Platz zwei an Neumann abgeben, attackiert aber bereits wieder. Hary Proczyk und Daniel Keilwitz hatten sich bereits hier gefunden und lieferten sich einen heißen Zweikampf um Platz vier.

Bereits am Ende der zweiten Runde kommt Steve Kirsch zur Box, bei seinem Arbeitsgerät brach eine Schraube der hinteren linken Radaufhängung. Er musste daher das Rennen aufgeben und war deutlich enttäuscht: “Das ging schlagartig, hat sich nicht angekündigt.” Kirsch hatte in der ersten Runde bereits einen Platz gewonnen gehabt.

In der fünften Runde setzt Steffi Halm auf der langen Gerade zum Überholen von Thomas Neumann an, in der Bodenwelle versetzt ihr Auto leicht und sie berührt Neumann, der direkt links von ihr fährt. Am Ende ist der “Adler Mannheim” MINI vorne rechts von einem Einschlag gezeichnet, steht aber links neben der Strecke. Nachdem sie frontal in eine Mauer eingeschlagen ist, wird Steffi Halm mit einem Rettungswagen ins Medical-Center der Strecke gebracht. Aufgrund der umfangreichen Sicherheitsausstattung überstand die bis dahin Führende der Gesamtwertung die Kollision unbeschadet. “Das war das unfairste Manöver, welches ich in meiner gesamten Rennkarriere erleben durfte”, kommentierte Steffi Halm den heftigen Unfall.

Daniel Haglöf und Thomas Neumann setzen sich weiter ab, nach der sechsten Runde liegen 2,7 Sekunden zwischen den beiden, Hary Proczyk auf Platz 3 hat 5,7 Sekunden Rückstand auf Haglöf. Oliver Metz überholt innerhalb einer größeren Verfolgergruppe Stefan Neuberger und setzt sich so an Platz neun hinter Roger Büeler, dem Vorjahressieger der Schweizer MINI Challenge aus dem Team GIGAMOT.

Die folgenden Runden sind spannende Platzkämpfe der Rennfahrer zu sehen, bis in Runde 13 liegen zwischen den ersten beiden 2,6 Sekunden. Hary Proczyk als erster der Verfolgergruppe liegt 7,9 Sekunden hinter Daniel Haglöf, seine drei Verfolger ballen sich innerhalb von 1,2 Sekunden. Diese Gruppe liegt so dicht zusammen, dass die MINI Challenge Renner nebeneinander über die Linie gehen.

Gegen Rennende kommt noch einmal Bewegung in die Vierergruppe, die um den letzten Stockerl-Platz kämpft, Stefan Landmann überholt Hary Proczyk, in der letzten Runde muss Proczyk sich auch noch Daniel Keilwitz geschlagen geben.

Am Anfang der letzten Runde zeigt sich, dass die Renndauer der MINI Challenge genau richtig berechnet ist, Daniel Haglöf nähert sich dem letzten Fahrzeug und kommt beinahe in Überrundungsnähe. Die meisten Plätze gut machte Michael Menden, der von Platz 28 gestartet war und beim Zieleinlauf am siebzehnten Rang liegt. Er hat damit ganze 11 Plätze gewonnen!

Für das zweite Rennen des Wochenendes am morgigen Sonntag heißt die Startreihenfolge damit Lestrup vor Proczyk, in der zweiten Reihe stehen Daniel Keilwitz und Stefan Landmann. Die beiden ersten von heute, Neumann und Haglöf teilen sich die dritte Startreihe. Das Wetter soll unverändert bestens bleiben.

10.05.2008 - Nachdem Daniel Haglöf (Borlänge/S, GIGAMOT) sich bereits beim Saisonauftakt in Hockenheim die Pole Position sicherte, war der Schwede auch in Oschersleben wieder der Schnellste im Fahrerfeld. In einem spannenden Qualifying, in dem die ersten neun Fahrer keine Sekunde trennte, gelang dem 29-Jährigen kurz vor Ende des Qualifyings eine perfekte Runde. Mit einer Zeit von 1:43.696 holte Haglöf den ersten Startplatz. „Wir konnten einmal in Oschersleben trainieren, haben ein gutes Setup und ein gutes Team. Als mir signalisiert wurde, dass ich die zweitbeste Zeit habe, bin ich noch mal mit neuen Reifen rausgefahren und habe in der letzten Runde alles gegeben. Jetzt bin ich glücklich und hoffe, dass ich meinen ersten Sieg in der MINI CHALLENGE einfahren kann.”

Von Position zwei startet Haglöfs Teamkollegin und Führende der Gesamtwertung Stephanie Halm (Ammerbuch, GIGAMOT). Ihr Rückstand betrug 0,353 Sekunden. „Prinzipiell bin ich zufrieden, aber eigentlich wollte ich Pole fahren”, so die schnellste Dame unter den 33 Piloten, die an diesem Wochenende ein Ziel fest vor Augen hat: „Ich möchte ein Rennen gewinnen”.

Mit einem Rückstand von 0,479 Sekunden fuhr Thomas Neumann (Mitterteich, EHRL SPORT LECHNER RACING) auf den dritten Startplatz. Der Zweitplatzierte der Gesamtwertung sah für einige Zeit wie der Sieger des Qualifyings aus, musste sich dann aber doch noch Haglöf und Halm geschlagen geben. Trotzdem zeigte sich der 20-Jährige zuversichtlich: „Ich bin gut dabei und nach dem Wochenende möchte ich in der Gesamtwertung Erster sein, wenn’s geht.”

Komplettiert wird die zweite Startreihe durch Hari Proczyk (Knittelfeld/A, Team ProSieben), der seine Bestzeit von 1:44.323 gleich in der ersten schnellen Runde erzielte.

Insgesamt stehen für die MINI CHALLENGE an diesem Wochenende im Rahmen der ADAC GT Masters zwei Wertungsläufe auf dem Programm: Das erste Rennen beginnt am Samstag um 15.55 Uhr, das zweite wird am Sonntag um 13.20 Uhr gestartet.

Mit besten Erinnerungen reist Stephanie Halm (Ammerbuch/ GIGAMOT) in die Magdeburger Börde. Die derzeit mit 45 Punkten Führende in der Gesamtwertung konnte hier sowohl 2005 als auch 2006 Siege in der MINI CHALLENGE für sich verbuchen. Nachdem in der laufenden Saison bislang erst zwei von 15 Rennen gefahren sind, liegen die Piloten in der Tabelle noch eng beieinander. Nur einen Zähler hinter Halm rangiert Thomas Neumann (Mitterteich, EHRL SPORT LECHNER RACING), gefolgt von Halms schwedischem Teamkollegen Daniel Haglöf (Borlänge) sowie drei Fahrern des Oscherslebener Rennstalls Schubert Motorsport - Olivier Metz (Châtillon-en-Michaille /F), Daniel Keilwitz (Villingen) und Fredrik Lestrup (Johanneshow/S) -, die sich bei ihrem Heimrennen ebenfalls gute Siegchancen ausrechnen. Hari Proczyk (Knittelfeld/A, Team ProSieben), der Vizemeister des Vorjahres, gehört ebenfalls zum großen Favoritenkreis. Der schnelle Österreicher hat bereits einen Sieg beim Auftaktrennen auf dem Hockenheimring im Gepäck; in Oschersleben möchte er seinen technisch bedingten Ausfall aus dem zweiten Saisonrennen vergessen machen.

Die Zuschauer in der Motorsport Arena dürfen sich bei den Auftritten der MINI CHALLENGE auf packende Rennszenen und ein voll besetztes Starterfeld freuen. Alle 38 Teilnehmer gehen seit dieser Saison mit technisch identischen Fahrzeugen vom Typ MINI John Cooper Works CHALLENGE an den Start. Mit den 211 PS starken Rennwagen lassen sich Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 240 km/h erzielen. Enge Kopf-an-Kopf-Duelle und spannende Überholmanöver sind garantiert.Das MINI CHALLENGE Rennwochenende beginnt am Freitag (09.05.) mit einem freien Training um 14.40 Uhr. Am Samstag (10.05.) steht um 11.35 Uhr ein halbstündiges Qualifying auf dem Programm, bevor um 15.55 Uhr das erste Rennen gestartet wird. Der zweite Lauf beginnt am Pfingstsonntag (11.05.) um 13.20 Uhr.

20.04.2008 Mit einem Doppelsieg für das Team GIGAMOT geht das erste Rennwochenende der Mini Challenge Saison 2008 zu Ende. Bei hervorragenden Rennbedingungen auf dem Hockenheimring sicherte sich Stephanie Halm (Ammerbuch) mit einer souveränen Leistung den Sieg vor ihrem Teamkollegen, dem Schweden Daniel Haglöf (Borlänge).

„Nach einem Jahr ohne Mini Challenge ist das ein gelungenes Comeback“, freute sich Halm, die bereits 2005 und 2006 in der Clubsportserie erfolgreich war. Stephanie Halm, die einzige Dame im 33-köpfigen Starterfeld, war von der Pole-Position aus ins Rennen gegangen und zeigte über die gesamte halbstündige Distanz ein fehlerfreies Rennen. „Nur kurz nach dem Start musste ich Daniel Keilwitz passieren lassen, aber nach zwei Kurven war ich wieder vorn. In der Folge konnte ich meine Position relativ leicht verteidigen“, berichtete sie im Ziel. Mit ihrem heutigen Sieg und ihrem gestrigen sechsten Platz führt Stephanie Halm nun die Fahrerwertung mit 45 Punkten an.

Im Feld hinter Halm sorgte vor allem die couragierte Aufholjagd von Daniel Haglöf für Begeisterung bei den Fans. Von Position acht gestartet, kämpfte sich der Mini Challenge Newcomer kontinuierlich nach vorn, bis er schließlich auf Rang zwei die Ziellinie überquerte. „Ich hatte einen perfekten Start und habe gleich einige Plätze gut gemacht. Das Auto war so gut eingestellt, dass ich auch am Ende noch attackieren konnte. Ich habe sogar noch zweimal versucht, Steffi zu überholen, leider ohne Erfolg. Aber das ist ein großartiges Resultat – sowohl für mich als auch für unser Team“, erklärte der Schwede.
Komplettiert wurde das Podium von Thomas Neumann (Mitterteich, EHRL SPORT LECHNER RACING). Der 20-jährige Abiturient, der bereits beim gestrigen Rennen Zweiter wurde, kam heute als Dritter ins Ziel. „Ein Auftakt nach Maß! Jetzt liege ich in der Fahrerwertung einen Punkt hinter Steffi. Ich habe aus den letzten Jahren in der Mini Challenge gelernt, dass nicht nur Siege zählen, sondern auch Konstanz ein wichtiger Faktor ist.“ Die schnellste Rennrunde ging mit 2:00,363 Minuten ebenfalls an Thomas Neumann.

Vierter wurde Daniel Keilwitz (Villingen, Schubert Motorsport), der beim Start sogar kurz in Führung ging, aber im weiteren Rennverlauf nicht das Tempo von Halm, Haglöf und Neumann halten konnte und zurück fiel.

Kein Rennglück hatte Hari Proczyk (Knittelfeld/A, Team ProSieben), der Sieger des Vortages. Nach wenigen Runden musste er sein Fahrzeug, den 211 PS starken Mini John Cooper Works Challenge, mit einem technischen Defekt in die Boxengasse lenken und konnte das Rennen nicht wieder aufnehmen.

Die beiden Wertungsläufe, die auf dem Hockenheimring im Rahmen des Rennmeetings um den Preis der Stadt Stuttgart ausgetragen wurden, bildeten den Auftakt zur Mini Challenge Saison 2008. Insgesamt stehen an acht Wochenenden 15 Wertungsläufe auf dem Programm. Die nächsten beiden Rennen finden in der Motorsport Arena Oschersleben statt. Vom 09. bis zum 11. Mai ist das internationale Starterfeld zu Gast bei den GT Masters, die auf dem Rundkurs in der Magdeburger Börde ausgetragen werden.