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porsche Boxter
Detailbeschreibung
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Der Boxster S hat zugelegt. Der 6-Zylinder-Boxermotor entlockt seinen 3,2-Liter-Hubraum jetzt 191 kW (260 PS) bei 6.200/min. In 5,7 Sekunden spurtet der Roadster von Null auf 100 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei 264 km/h. Trotz der Leistungssteigerung verringert sich der Kraftstoffverbrauch um zwei Prozent. Das ist vor allem auf den Einsatz der neuen VarioCam-Technik zurückzuführen, die eine kontinuierliche Nockenwellen-Verstellung bis zu einer 40 Grad Winkelstellung erlaubt und damit eine weitere Reduzierung der Ladungswechsel-Verluste ermöglicht. Technische Daten Boxster SKarosserie: selbsttragende, beidseitig verzinkte Leichtbau-Ganzstahl-Karosserie, Fullsize- und Seiten-Airbag für Fahrer- und Beifahrer, 2 Sitzplätze, Stoffverdeck mit Innenhimmel, wahlweise zusätzlich Hardtop (Aluminium). Motor: 6-Zylinder-Boxermotor mit Aluminium-Kurbelgehäuse und Zylinderkopf, wassergekühlt, integrierte Trockensumpfschmierung, 4 obenliegende Nockenwellen, 4 Ventile pro Zylinder, kontinuierliche Nockenwellenverstellung (VarioCam), hydraulischer Ventil- spielausgleich, Schaltsaugrohr, 2-flutige Abgasanlage mit je einem Dreiwege-Metallkatalysator, 4 Lambda-Sonden für Gemisch- Regelung und Diagnose, On-Board-Diagnose-System, Motoröl-Wechselmenge 8,25 Liter, Motorsteuerung DME (Digitale-Motor- Elektronik ME 7.8) für Zündung und Einspritzung, elektronische Zündung mit ruhender Zündverteilung (6 Zündspulen), sequentielle Multipoint-Einspritzung, E-Gas. Hubraum: 3.179 cm3Motorleistung: 191 kW/260 PS bei 6.200/min Fahrwerk: Vorderachse: Bauart McPherson (Porsche-optimiert). Einzelradaufhängung, geführt durch Aluminium-Längs-und Querlenker. Abstützung über Federbeine mit Querkraftkompensation durch deaxial zum Dämpfer angeordnete Kegelstumpffedern. Hinterachse: McPherson-Bauart (Porsche-optimiert). Einzelrad- aufhängung, geführt durch Aluminium-Längs- und Querlenker und Spurstange, Abstützung über Federbeine mit Querkraftkompen- sation durch deaxial zum Dämpfer angeordnete Schraubenfedern. Bremsen: 2-Kreis-Bremsanlage, 4-Kolben-Alu-Monobloc-Bremssattel an Vorder- und Hinterachse, achsweise Aufteilung, gelochte und innenbelüftete Bremsscheiben an Vorder- und Hinterachse, serienmäßig ABS, Vakuum-Bremskraftverstärker. Gewichte: Leergewicht DIN Schaltgetriebe 1.320 kgTiptronic S 1.360 kg Zulässiges Gesamtgewicht Schaltgetriebe 1.630 kg Tiptronic S 1.670 kg Dachlast (mit Porsche Dachtransportsystem) 75 kg Fahrleistung: Höchstgeschwindigkeit Schaltgetriebe 264 km/h Tiptronic S 258 km/h Beschleunigung 0-100 km/h in sec. Schaltgetriebe 5,7 Tiptronic S 6,4 Beschleunigung 0-160 km/h in sec. Schaltgetriebe 13,2 Tiptronic S 14,9 Beschleunigung 0-1.000 m in sec. Schaltgetriebe 25,3 Tiptronic S 26,3 |