Renault fährt mit dem Trafic seit dessen Marktdebüt im Jahr 2001 kontinuierlich auf Erfolgskurs. Allein in Deutschland waren 2003 rund 7.911 Neuzulassungen des innovativen Transporters in der Klasse von 2,0 bis 2,8 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zu verzeichnen. Rund 3.212 Fahrzeuge waren als Pkw zugelassen, 4.699 als Lkw.

Variantenreichtum vom Kastenwagen bis zum Luxusvan
Das Einsatzspektrum des Trafic reicht vom Transporter für Handwerker und Lieferdienste bis zum komfortablen Reisefahrzeug und zum VIP-Shuttle für Luxushotels. Aktuell liefert Renault das Modell in mehr als 70 Versionen aus. So ist das Multitalent als Kastenwagen und Doppelkabine Kastenwagen mit zwei Radständen sowie in zwei Nutzlastklassen (1.000 und 1.200 Kilogramm) erhältlich. Den Kastenwagen bietet Renault darüber hinaus mit Normal- und Hochdach an. Ferner ist der Trafic als komfortabler Combi in Kurz- oder Langversion mit sechs bzw. neun Sitzplätzen lieferbar. Im Minibus Trafic Passenger mit drei Ausstattungsvarianten finden bis zu acht Insassen in drei Sitzreihen Platz. Das Plattform-Fahrgestell stellt die Basis für eine Vielzahl an Auf- und Umbauten dar.

Zwei exklusive Modellvarianten unterstreichen die Vielseitigkeit der Trafic-Baureihe: Der Trafic Generation ergänzt die umfangreiche Palette von Renault-Freizeitfahrzeugen um eine besonders komfortable Variante mit variablem Innenraum für bis zu sieben Personen. Beim Trafic Elysée handelt es sich um einen siebensitzigen Luxusvan der Extraklasse, der mit hochwertiger Leder- und Edelholzausstattung sowie modernsten Kommunikationstechnologien die Ansprüche viel beschäftigter Geschäftsleute erfüllt.

Interieur erfüllt hohe Komfortansprüche
Der Trafic kombiniert eine eigenständige Optik mit hervorragender Funktionalität. Senkrechte Seitenwände, niedrige Ladekante und große Türen ergeben bei den Transportern einen optimal nutzbaren Laderaum. Das längs einstellbare Lenkrad und der höheneinstellbare Fahrersitz betonen die ausgeprägte Funktionalität. Für zusätzlichen Komfort und angenehm kurze Schaltwege sorgt der griffgünstig aus der Mittelkonsole ragende Schalthebel. Die Fahrerkabine bietet zudem eine Vielzahl von leicht erreichbaren Ablagen. In Verbindung mit der Klimaanlage (Serie in Trafic Passenger Privilège, Trafic Generation und Trafic Elysée) verfügt das Modell über ein gekühltes Handschuhfach.

Beim Trafic Combi sind Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und Zwölf-Volt-Steckdose serienmäßig an Bord. Der Passenger Authentique ist ab Werk mit Features wie Bordcomputer, elektrischen Fensterhebern vorn sowie elektrisch einstell- und beheizbaren Außenspiegeln ausgestattet. Beim Passenger Expression kommen Nebelscheinwerfer und 4 x 15 Watt-Cassettenradio hinzu, das Spitzenmodell Passenger Privilège verfügt zusätzlich über Klimaanlage und 4 x 15 Watt-CD-Radio.

In puncto Sicherheit gut gerüstet
Das Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung zählt bei allen Versionen zum Serienumfang. Optional lässt sich für alle Trafic-Versionen (außer 1.9 dCi 80) das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP ordern. In Kombination mit dem 2.5 dCi 140-Motor erhalten der Trafic Passenger und der Trafic Generation ab Mai 2004 ESP serienmäßig.

Kastenwagen und Combi verfügen serienmäßig über einen Full-Size-Airbag für den Fahrer sowie Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit pyrotechnischen Gurtstraffern und höheneinstellbare Kopfstützen auf allen Plätzen. Auf Wunsch kommen ein Airbag für den Beifahrer sowie Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer hinzu. Trafic Passenger, Generation und Elysée sind serienmäßig mit Fahrer- und Beifahrerairbags sowie Seitenairbags ausgestattet. Der Insassenschutz lässt sich durch optionale Windowbags vorn (Kastenwagen, Combi, Passenger, Generation, Elysée) und hinten (Combi, Passenger) weiter steigern.

Moderne Common-Rail-Technik
Trafic-Kunden haben die Wahl zwischen vier Motoren: drei modernen Dieseln - 1.9 dCi 80 mit 60 kW/82 PS, 1.9 dCi 100 mit 74 kW/100 PS und 2.5 dCi 140 mit 99 kW/135 PS - sowie dem Benziner 2.0 16V mit 88 kW/120 PS. Der 2.5 dCi 140 erreicht sein maximales Drehmoment von 310 Nm bereits bei 1.750 1/min. Dies garantiert hohe Durchzugskraft in allen Drehzahlbereichen. Sämtliche Dieselmotoren verfügen über Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung.

Zu den besonderen Stärken des Trafic zählt seine Wirtschaftlichkeit. Der 1.9 dCi 100 mit Sechsgang-Schaltgetriebe begnügt sich ebenso wie der 1.9 dCi 80 mit Fünfgang-Schaltbox mit 7,7 Litern Diesel pro 100 Kilometer (Werte für Combi). Der 2.5 dCi 140 verbraucht im Durchschnitt 8,6 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Der geringe Verbrauch und der voluminöse 90-Liter-Tank erlauben Reichweiten von bis zu 1.100 Kilometern. Auch die Wartungskosten fallen niedrig aus: So ist ein Ölwechsel nur alle 30.000 Kilometer (alternativ alle zwei Jahre) fällig. Alle Außenbleche der Karosserie sind verzinkt; dementsprechend gibt Renault eine Garantie von zwölf Jahren gegen Durchrostung.