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rover 75
Detailbeschreibung
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Der Rover 75 ist ein Wagen der Mittelklasse, den Rover in seiner Fabrik in Longbridge bei Birmingham hergestellt hat. Die Firma baute auch einen Kombi, der Rover 75 Tourer genannt wurde. Von diesem Wagen gab es auch MG-Derivate, den MG ZT und den MG ZT-T (Tourer). Die Fertigung aller Wagen wurde 2005 eingestellt, als die MG Rover Group zusammenbrach.
Das Modell 75 kam 1998 heraus, als Rover zum BMW-Konzern gehörte. Er sollte die Modelllinien 600 und 800 ersetzen. Das Auto wurde fast vollständig im Hause Rover entwickelt, und zwar mit wenig BMW-Einfluss, obwohl ihn viele Leute wegen des Mitteltunnels im Boden mit der heckgetriebenen BMW 5er-Reihe verglichen. Das Auto wurde schnell für seine Fahreigenschaften, seine Innenausstattung und seinen traditionellen englischen Stil gelobt, der von Richard Woolley kreiert wurde (der auch schon den Rover 600 entworfen hatte. Kritiker nannten sein Styling zu sehr "Retro", zu sehr auf ältere Käufer zugeschnitten. Dennoch gewann der 75 eine Reihe internationaler Preise, auch einige für seine Eleganz. Die Montage lief ursprünglich in Cowley ab, aber 2000 wurde sie nach der Abtrennung von Rover aus dem BMW-Konzern nach Longbridge verlagert. 2001 wurde der Rover 75 Tourer eingeführt, und bald folgten ihm der MG ZT und der MG ZT-T. In den ersten Monaten des Jahres 2004 überarbeitete Rover das Design des 75, damit er etwas moderner aussah. Das neue Design wurde mit gemischten Gefühlen von der Motorpresse aufgenommen, und Rover kündigte nur wenigen Monate später das neue V8-Modell mit einem völlig anderen Kühlergrill an. Man sagt, dieser Kühlergrill sei von den früheren V8-Modellen inspiriert gewesen, aber er verursachte einige Irritationen, da er dem der neuen (allerdings später vorgestellten) großen Audi ähnlich sah. Eine Pulmann-Limousine mit langem Radstand, genannt Rover 75 Vanden Plas, die ca. 30 cm länger war als der normale 75, hatte auch den neuen Grill. Modelle
Quelle: wikipedia.de |
Herstellerlink: http://www.mgrover.de/