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Steinmetz motzt den Opel Astra H auf
Mehr Power
Der Astra H ist das neue Aushängeschild bei Opel in der Kompaktklasse. Vergleichstests haben diesem Auto die besten Noten beschert - eine echte Herausforderung für Steinmetz. In den Vordergrund wurden ein dynamisches Erscheinungsbild und sportliche Komponenten gestellt. Beim 1.7 CDTI-Motor wurde die Leistung um 18PS auf 118 angehoben, was sich auf die Höchstgeschwindigkeit mit 6km/h mehr auswirkt. Der Steinmetz Astra H schafft es nun auf 194km/h. Das maximale Drehmoment verbessert sich um 40Nm auf 280, wobei die Drehzahl von 2 300 bleibt.
Die hochglanzpolitierten Doppelrohrendschalldämpfer können optional links oder beidseitig, mit als auch ohne Heckschürze angebracht werden. Mehr Sicherheit und kontrollierten Fahrspaß wird durch eine 30mm Tieferlegung erreicht. Die Steinmetzfedern verringern den Schwerpunkt des Astras, wodurch die Rollneigung bei Kurven gesenkt wird und schnelle Richtungswechsel möglich werden.
Einen großen Anteil am sportlichen Auftritt des Astra H haben die Steinmetz Leicht- metallfelgen in zwei verschiedenen Designs. ZUm einen der Typ ST1 mit geschlossenen Speichen und zum anderen der Typ ST3 mit offenen Speichen. Beide Ausführungen sind für die 4-Loch und 5-Loch Anbindung in verschiedenen Größen erhältlich.Karosserie und Aerodynamik
Die Steinmetz-Designer haben die dynamische Mittelfalz in das Design mit einfließen lassen. Ein markantes äußeres Zeichen von Steinmetz ist der wabenförmige Frontgrill. Für den Astra wurde je ein Frontgrill oberhalb und unterhalb des Kennzeichens entwickelt. Beide zusammen lassen die Front zu einer kraftvollen trapezförmigen Einheit verschmelzen und betonen das unverkennbare Gesicht der Opel Front. Links und rechts vom unteren Frontgrill wurden Lufteinlässe entwickelt, die zum einen die Front weiter betonen und zusätzlich weitere Kühlluft optimal zu den Bremsen transportiert. Abgerundet wird die Front durch den Frontspoiler, der sich an der Serienschürze verbauen lässt. Die Seitenschweller lassen den Astra noch einmal tiefer erscheinen. Für den Blick nach hinten wurden die elektrisch einstell- und beheizbaren Sportspiegel adaptiert. Der wuchtige Dachheckspoiler sorgt für mehr Antrieb an der Hinterachse. Abschließend wurde die Heckschürze entwickelt.
Innnenausstattung
Steinmetz Opel-Tuning hat den Alu-Schaltknopf mit Rückwärtsgangentriegelung für den Astra H adaptiert. Dieser fügt sich beim Gangwechsel perfekt in die Hand ein. Vervollständigt wird der Innenraum durch den Alsu-Handbremsgriff, dem dreiteiligen Alu-Pedalset und der Alu-Fußstütze. Abgerundet wird das Interieur durch die vierteiligen Fußmatten mit Steinmetz Schriftzug in Edelstahl und den Einstiegsleisten.