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Neuer Motor für den Audi A6
Modernste Einspritztechnik
Der zweite Vertreter der neuesten Motorengeneration V6 TDI mit Common Rail-System und Piezo-Inline-Injektoren rollt ab November 2004 an den Start. Wie sein großer Bruder mit drei Liter Hubraum nutzt der A6 2.7 TDI die derzeit modernste Einspritztechnik und unterschreitet damit bereits ohne Dieselpartikelfilter die Emissionsgrenzen der EU4. Die wesentlichen Eckdaten seiner Leistungsfähigkeit sind 132kW/180 PS im Drehzahlbereich von 3300 bis 4250 l/min und ein maximales Drehmoment von 380 Newtonmetern. Nach nur 8,9 Sekunden wird die Hunderter-Marke übersprungen und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 227 km/h.
Ebenso erfreulich wie die Effizienz des neuen Motors bei der Emissionsreduktion ist sein ökonomisches Leistungsvermögen: Nur 6,8 Liter Diesel fließen je 100 Kilometer aus dem Tank.