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Brabus liefert maßgeschneidertes Programm für Mercedes CLS
Optimierte Passform
Zeitgleich mit dem Verkaufsstart der neuen Mercedes CLS Modellreihe liefert Brabus ein exklusives Tuningprogramm für das viertürige Coupé. Neben spektakulärer Leistungssteigerung verschönerten die Tuningspezialisten dank Front-/Heckspoiler sowie Alufelgen auch Optik und Funktionalität des Fahrzeugs. Für den CLS 350 ist ein Hubraummotor in der Entwicklung. Der V8 Saugmotor des CLS 500 kann wahlweise per Motortuning, das die Leistung von serienmäßigen 306 PS / 225 kW auf 336 PS / 247 kW steigert, oder mit zwei 6,1 Liter Hubraummotoren veredelt werden. Als stärkste Variante steht hier das 6.1 S Triebwerk mit 445 PS / 327 kW bei 6000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 635 Nm zur Verfügung.
Das 5,5 Liter V8 Kompressortriebwerk des CLS 55 Kompressor erstarkt mittels K8 Tuning von serienmäßigen 476 PS / 350 kW auf 530 PS / 390 kW bei 6.400 U/min. Parallel steigt das maximale Drehmoment auf 775 Nm bei nur 3.000 Touren an. Nach der Leistungskur katapultiert sich der CLS 55 in nur 4,3 Sekunden auf Tempo 100, durcheilt die 200er Marke nach exakt 13,6 Sekunden und erreicht eine elektronisch auf 310 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit.
Für die Karosserie des CLS entwickelten die Brabus Designer sportlich-elegant geformte Aerodynamikteile, die ihren Feinschliff im Windkanal erhielten. Der Frontspoiler, der am Serienstoßfänger fixiert wird, verleiht dem CLS Coupé nicht nur ein markanteres Gesicht: Durch die im Windkanal optimierte Formgebung wird der Auftrieb an der Vorderachse reduziert. Als aerodynamisches Gegenstück an der Hinterachse wurde eine Heckspoilerlippe entwickelt, die nicht nur das bogenförmige Design der Heckpartie stärker akzentuiert: Zusammen mit dem Frontspoiler wird durch die Minimierung des aerodynamischen Auftriebs die Fahrstabilität weiter verbessert.
Von 8Jx17 bis 10.5Jx20 reicht die Bandbreite des BRABUS Räderangebotes für die neue Mercedes CLS Baureihe. Die in Erstausrüstungsqualität gefertigten Leichtmetallfelgen werden in
ein- oder mehrteiliger Konstruktion und in drei verschiedenen Designfamilien angeboten.
Mit speziell auf die Serienstoßdämpfer abgestimmten Sportfedern kann der Viertürer um circa 30 Millimeter tiefergelegt werden. Noch sportlichere Ansprüche werden mit dem Sportfahrwerk erfüllt, das eine straffere, aber dennoch komfortable Dämpferabstimmung mit der gewünschten Tieferlegung kombiniert. Für die CLS Modelle mit Airmatic Luftfederung bietet der Tuningspezialist ein Fahrwerksmodul an, das das Coupé um ca. 25 Millimeter tieferlegt. Abgerundet wird das Programm durch zahlreiche Angebote für den Innenraum, wie beleuchtete Einstiegsleisten oder ein ergonomisch geformtes Lenkrad.