Motorsport
Tools und Rechner
Kia Carnival
Autospiele
Empfehlungen
Bildergalerie
Autonews - Alle Meldungen
Neuartiges Dieseltriebwerk mit Partikelfilter für Renault Laguna
Selbstreinigende Anlage
Mit dem 2.2 dCi FAP (Filtre àParticules = FAP) bietet Renault für den Laguna ab sofort ein Diesel-Triebwerk an, das serienmäßig über den Rußpartikelfilter verfügt. Sein System zur Abgasnach- behandlung regeneriert sich selbst und kommt ohne jegliche Additive aus. Dank der neuartigen Technologie erfüllt der 102 kW/139 PS starke Vierzylinder mit Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung die strenge Euro 4-Schadstoffnorm. Das 2.2 dCi FAP-Aggregat mobilisiert sein maximales Drehmoment von 320 Nm bereits bei 1.750 1/min. Diese Auslegung unterstützt eine niedertourige und damit kraftstoffsparende Fahrweise: Der ausschließlich mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe kombinierte Selbstzünder verbraucht in der fünftürigen Fließheck-Limousine 6,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer1 (Grandtour: 6,9 l/100 km). Außerorts kommt die neue Laguna-Motorisierung mit 5,5 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer aus (Grandtour: 5,6 l/100 km).
Den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 absolviert der Laguna 2.2 dCi FAP in 9,9 Sekunden (Grandtour: 10,1 s), die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h (Grandtour: 207 km/h). Weitere Merkmale des Common-Rail-Triebwerks sind die Abgasrückführung und die modifizierte Einspritzanlage.
Der Rußfilter im Laguna 2.2 dCi FAP kommt im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen ohne Additive aus, um die Verbrennungstemperatur der Partikel zu verringern. Diese Zusätze werden dem Kraftstoff beigemengt und erfordern dabei einen eigenen Tank, Pumpen und Leitungen. Die selbstreinigende Anlage des Laguna ist deshalb kostengünstiger. Die Wartungsintervalle für den Laguna 2.2 dCi FAP betragen 15.000 Kilometer bzw. alle zwei Jahre.