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Vier Leistungsstufen von Startech für den Chrysler Crossfire Roadster
Auf den Leib geschneidert
Nichts ist so schön, als das es nicht verbessert werden könnte. Tuningspezialist Startech schneidert somit dem neuen Chrysler Crossfire Roadster ein Individualprogramm mit kraftvollem Motortuning, 19/20 Zoll Rad/Reifen-Kombination sowie ein Aerodynamikpaket auf den Leib. Der offene Zweisitzer wird in der Serienversion von einem 3,2 Liter V6 Triebwerk mit 218 PS / 160 kW angetrieben, Startech bietet dafür vier verschiedene Tuningstufen an. Der STARTECH ST6: Leistungskit mit zwei Sportnockenwellen und Spezialventilfedern verhilft dem Sechszylinder zu 233 PS / 171 kW. Eine zusätzliche Metallkatalysatoranlage und Sportauspuffanlage machen diesen Kit zur STARTECH ST6 S Leistungssteigerung auf 243 PS / 179 kW bei 5.800 U/min.Auch für den Crossfire gilt das probate Mittel der Leistungssteigerung durch Hubraumerweiterung. Neben dem 3.8 Hubraummotor mit 280 PS / 206 kW wird als Spitzenmotorisierung das STARTECH 3.8 S Triebwerk angeboten. So wächst die Nennleistung von serienmäßigen 218 PS / 160 kW auf 300 PS / 220 kW bei 5.750 U/min an. Das Kraftwerk produziert ein maximales Drehmoment von 395 Nm. Damit sprintet der getunte Roadster in nur 6,0 Sekunden von 0 - 100 km/h und ist 255 km/h schnell.
Als Highlight des Tuningprogramms für den Chrysler Crossfire gibt es den Umbau auf einen STARTECH 6.1 S Achtzylinder-Hubraummotor mit 426 PS / 313 kW bei 5.400 Touren und einem maximalen Drehmoment von 621 Nm bei 4.100 U/min. Damit wird der Roadster 300 km/h schnell. Zusätzlich verleiht der Tuningspezialist dem offenen Zweisitzer durch eine maßgeschneiderte Rad/Reifen-Kombination und darauf abgestimmte Fahrwerksmodifikationen noch mehr Fahrdynamik. Auf der Vorderachse werden die mehrteiligen Monostar V Vielspeichenfelgen in der Dimension 8.5Jx19 mit Pirelli Pneus der Dimension 225/35 ZR 19 montiert. Hinten sorgen 9.5Jx20 Räder mit 255/30 ZR 20 Hochleistungsreifen für optimale Traktion.
Als optimale Ergänzung entwickelten die Fahrwerksingenieure für den Crossfire Roadster wahlweise Sportfedern für eine Tieferlegung um ca. 25 Millimeter oder ein komfortabel abgestimmtes Sportfahrwerk. Aber auch optisch erhält das Modell einen neuen Schliff: Coupé und Roadster erhalten mit dem Frontspoiler nicht nur ein markanteres Gesicht und ein besseres Überholprestige: Das Aerodynamikteil reduziert auch den Auftrieb an der Vorderachse, was die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten optimiert.