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Harley Davidson und Buell bieten Einsteigermaschinen an
Klassische Maschinen jetzt auch für Anfänger
Die gute Nachricht: Wer das 18. Lebensjahr vollendet und die Führerscheinprüfung zur Klasse A absolviert hat, darf die große Freiheit auf zwei Rädern genießen. Und die schlechte: Die Fahrerlaubnis beschränkt sich auf Bikes mit einer Nennleistung von nicht mehr als 25 kW und einem Verhältnis von Leistung zu Leergewicht von nicht mehr als 0,16 kW/kg. Was tun, wenn man schon jahrelang von einer Harley-Davidson oder einer Buell träumt? Kein Problem, denn beide Marken bieten zahlreiche Typen an, die auf 25 kW gedrosselt werden können. 20 Mitglieder der Harley-Davidson Modellfamilie lassen sich problemlos in Rookie-taugliche Varianten verwandeln. Dazu zählen alle Sportster mit 883 cm³ großem Evolution Motor und alle Modelle, die mit dem Twin Cam 88 / Twin Cam 88 B Triebwerk mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ausgerüstet sind: sämtliche aktuellen Dyna Glide, Softail und Touring Typen. Die Drosselung erfolgt durch eine Scheibe, die den Ansaugquerschnitt verengt und eine entsprechende Änderung der Motor-Kalibrierung bei Big Twins beziehungsweise eine Umbedüsung bei Sportster Typen.
Bei Buell ist gleich das vollständige Modellprogramm leistungsreduziert erhältlich: Beschnitten werden die Pferdestärken von Lightning CityX, Lightning und Firebolt mittels eines federbelasteten Gasanschlags. Wie Harley-Davidson tritt auch Buell den Beweis an, dass Fahrspaß keine Frage der Motorleistung ist: Die bärige Drehmomentcharakteristik und der kraftvolle Schub beim Anfahren, für den die US-Bikes bekannt sind, bleiben nahezu vollständig erhalten. V-Twin bleibt eben V-Twin – einerlei mit welcher Leistung!
Und die beste Nachricht von allen: Schon ab 7 490 Euro ist die Sportster 883 in Deutschland erhältlich (Österreich: 9 340 Euro) und für 9 279,- Euro gibt es in Deutschland die Buell Lightning CityX (Österreich: 11 500 Euro).