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Luxus-SUV der Oberklasse: Audi Q7
Superlativ im Gelände und offroad
Audi stellt ein Fahrzeug vor, das einen neuen Superlativ im Segment der Sport Utility Vehicles (SUV) markiert. Der Audi Q7 verbindet in souveräner Manier Sportlichkeit und Vielseitigkeit, hoch entwickelte Technik und den Luxus der Oberklasse. Auf der Straße glänzt er mit Fahrleistungen und Fahrdynamik eines Sportwagens; im Gelände definiert er die Möglichkeiten der Gattung neu. Erstaunlich variabel
Mit einer Länge von 5.086 und einem Radstand von exakt 3.002 Millimetern (Breite: 1.983 mm / Höhe 1.737 mm) setzt sich der Q7 an die Spitze im SUV-Wettbewerb. Seine Insassen profitieren von einem einzigartigen Raumkomfort und einer neuen Dimension in Sachen Variabilität: Nicht weniger als 28 Sitz- und Belade-Konfigurationen sind im Q7 möglich. Die beiden hinteren Reihen lassen sich flach zusammenklappen, so dass bei Bedarf ein Laderaum von 2.035 Litern zur Verfügung steht, ohne dass dazu Sitze herausgenommen werden müssten. Bei Nutzung als 5-Sitzer bietet der Q7 ein Ladevolumen von 775 Litern - ein Klassenbestwert.
Zum Serienstart haben die Kunden des Audi Q7 die Wahl zwischen zwei leistungsstarken Aggregaten: Der neue, 4,2 Liter große V8 mit Benzin-Direkteinspritzung FSI leistet 257 kW (350 PS) und mobilisiert ein maximales Drehmoment von 440 Newtonmetern. Der 3.0 TDI-Sechzylinder verfügt über ein Common Rail-Einspritzsystem der neuesten Generation mit Piezo-Inline-Injektoren. So verbindet er die hohe Leistung von 171 kW (233 PS) und ein bulliges Drehmoment von 500 Nm mit ausgeprägter Laufkultur und exzellenter Ökonomie. Die Kraftübertragung erfolgt bei beiden Motorversionen mittels 6-stufiger tiptronic.Selbstverständlich für den Audi Q7 ist das serienmäßige Angebot des permanenten Allradantriebs quattro. Serienmäßig sind 18 Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Dimension 235/60 (Achtzylinder: 255/55) ausgesrüstet. Alle Q7-Versionen lassen sich wahlweise auch mit Rädern im Format 19 oder auch 20 Zoll ausstatten.Ebenfalls auf Wunsch erhältlich: Das luftgefederte Fahrwerk adaptive air suspension. Die Kombination aus Luftfederung und elektronisch geregeltem Dämpfersystem bedeutet die vollendete Synthese aus betont sportlichen Handlingeigenschaften und höchstem Federungskomfort.
Die serienmäßige dynamische Wankstabilisierung reduziert Karosseriebewegungen um die Längsachse auf ein Minimum.Die variable Bodenfreiheit - Ausgangslage: 180 Millimeter, im Lift-Modus erweiterbar auf 240 mm - ermöglicht auch das Passieren anspruchsvollen Terrains. Der Offroad-Modus erlaubt mit 205 mm Bodenfreiheit und einer adaptierten Dämpferregelung Fahrten im Gelände. Ein besonderes Komfortmerkmal stellt die Absenkung der Ladekante dar: Schwere Gegenstände lassen sich so mühelos in den Gepäckraum einladen.High-Tech bestimmt jedoch mehr als nur die dynamischen Eigenschaften des Audi Q7. Serienmäßig verfügt der Q7 über das bei A8 und A6 viel gelobte innovative Bedienkonzept MMI, das sich in zwei Stufen mit zahlreichen Zusatzfunktionen erweitern lässt. An Bord des Performance-SUV sind auf Wunsch gleich mehrere innovative Fahrerassistenzsysteme, die erstmals Einzug in die Serie halten: so der radargestützte Spurwechselassistent Audi side assist und das parking system advanced mit optisch/akustischer Anzeige und Rückfahrkamera.
Über zahlreiche neue Funktionen, wie Bergabfahr-Assistent, verfügt das ESP. Ein besonderer Offroad-Modus optimiert Bremsleistung und Traktion auf losem Untergrund. Die Gespannstabilisierung reduziert die Gefahr durch ein schlingerndes Gespann mittels gezieltem Bremseingriff.Der Audi Q7 ist ab 12. September 2005 bestellbar; erste Auslieferungen erfolgen im ersten Quartal 2006. Der Grundpreis des Q7 3.0 TDI beträgt in Deutschland 48.900 Euro.