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Rinspeed
Advantige Rone - Lean and clean
Die Herausforderung: Genuss ohne Reue
Ziel der Entwicklung war es, einen "down-to-earth"-Sportwagen zu schaffen, der nicht nur jede Menge einzigartigen Fahrspass bereitet, sondern sich auch durch prägnantes Design und ganz besonders durch zukunftsweisende Umweltfreundlichkeit auszeichnet: Der Advantige Rone ist mit seiner Höhe von nur 97cm das flachste Automobil und der erste Sportwagen der Welt, der mit Energie aus Grünabfällen fährt.
Das Design : Direkt vom Boxenstop
Schon auf den ersten Blick sind die Wurzeln des Advantige Rone unverkennbar: Rennsport pur. Die wohldefinierte Mischung zwischen Formel-1- und Le Mans-Fahrzeug zeichnet ein ausser-gewöhnliches und äusserst aerodynamisches Design in dessen Mittelpunkt der Fahrer steht. Die klaren Linien werden durch die längsgerichteten haifischkiemenartigen Lüftungseinlässe weiter verstärkt. Die Rückspiegel sind verschwunden. An deren Stelle treten drei Farbkameras deren Bilder von zwei im Cockpit integrierten LCD-Bildschirmen übertragen werden.
Lean : Das dynamische Cockpit
Markantestes Merkmal im Cockpit des Advantige Rone ist die zentrale und extrem niedrige Sitzposition des Piloten. Wie schon bei früheren Rinspeed-Konzeptfahrzeugen (Mono Ego und E-Go Rocket) sitzt der Fahrer mittig und bleibt zumindest während der Fahrt auch alleine.
Die fast liegende Haltung des Fahrers ermöglicht eine extrem flache Karosserieführung. Die daraus resultierende rekordverdächtige Fahrzeughöhe von nur 97cm würde es dem silbernen Renner leicht erlauben, einen Sattelschlepper auf ungewöhnliche und filmreife Art und Weise zu überholen - einfach unter dem Auflieger durch.
Um die Übersicht im Stadtverkehr zu verbessern und dem Piloten die Arbeit beim Parken zu erleichtern, entwickelten die Spezialisten von Rinspeed das
"Dynamic Cockpit Control Concept (DCCC)".
Dieses neu- und einzigartige System erlaubt eine dynamische Positionierung des Cockpits. Höhe und Neigung des Cockpits - und damit des Fahrers - werden abhängig von der jeweils gefahrenen Geschwindigkeit elektromechanisch variiert: Bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h nimmt das Cockpit automatisch die höchste Position ein. Über 75 km/h senkt sich das Cockpit um 30 Zentimeter in die Tiefstposition ab.
Gleichzeitig neigt sich das Cockpit zentrifugalkraftgesteuert je nach Kurvengeschwindigkeit und ?radius motorradtypisch zur Seite. Dadurch entsteht für den Fahrer ein absolut neuartiges Kurvengefühl. Dazu Frank M. Rinderknecht, 45, Chef der Autoschmiede: "Diese einzigartige Kombination von Auto, Motorrad und Rennsport ruft geradezu nach den endlosen Serpentinen südländischer Küstenstrassen - ein wahrer Hochgenuss."
Clean : Zukunftsweisendes Kompogas
Der Advantige Rone ist mit seinem bivalenten Antriebskonzept (Benzin/Gas) der sauberste Sportwagen der Welt. Schon bei Betrieb mit kompromiertem Gas (CNG) sind die Umweltvorteile beeindruckend: Die Abgaswerte liegen zwischen 60 und 95 Prozent unter den heute gültigen Grenzwerten für Benzin- und Dieselfahrzeuge.
Noch umweltfreundlicher ist der Betrieb mit Ressourcen-schonendem Kompogas. Dies wird in sogenannten Kompogas-Anlagen durch Vergärung von Biomasse - hauptsächlich Garten- und Küchenabfälle - gewonnen und ist somit CO2-neutral. Mit der Energie, die aus 100 Kilogramm Biomüll gewonnen wird, fährt der Advantige Rone 100 Kilometer weit ohne zum berüchtigten Treibhauseffekt beizutragen.
Die Kompogas-Technik, eine Entwicklung der Schweizer Firma Kompogas AG in Glattbrugg/ZH, wird heute schon in zahlreichen Anlagen auf der ganzen Welt eingesetzt. Zu den Lizenznehmern und Interessenten gehören Firmen aus Deutschland, Frankreich und Österreich, aber auch aus Japan, den USA, Brasilien und Australien.
Eine Kompogas-Anlage mit einer Jahreskapazität von 20’000 Tonnen liefert pro Jahr die Energie-menge, die dem Äquivalent von 1.4 Millionen Litern Benzin entspricht. Würden sämtliche Bio-abfälle in einer Kompogas-Anlage wiederverwertet, könnte ein wesentlicher Teil des Individual-verkehrs mit CO2-neutralem Treibstoff abgedeckt werden.
Advantige : Audi Individual
Im Gegensatz zu vielen Studien anderer Tuner ist der Advantige Rone kein reines Schaustück. Er ist vielmehr ein Ideen- und Technologieträger und ein erster Ausblick auf das neue, exklusive Markenprogramm Advantige Audi Individual der Rinspeed GmbH, das ebenfalls auf dem Automobilsalon in Genf 2001 erstmals der Weltöffentlichkeit präsentiert wird. So präsentiert die Rinspeed GmbH Deutschland auf dem Advantige Rone erstmals ihre mehrteiligen 8,5 x 19 Zoll Felgen im eigenständigen unverwechselbaren Design. Auch die Remus-Endrohre im Advantige-Design feiern auf dem Rone ihre Premiere.
Die Technik : Die Leichtigkeit des Seins
Das im Heck untergebrachte bivalente 1,8-Liter-Vierzylinder Triebwerk (16V) leistet 120 PS bei 5500 U/min und stellt sein maximales Drehmoment von 165 Nm schon ab 3000 U/min bereit. Die Kraftübertragung an die Hinterräder übernimmt ein Fünfgang-Schaltgetriebe.
Die Karosserie des Advantige Rone besteht aus im Fahrzeugbau selten verwendetem Pre-Preg-Composite und verleiht dem Rinspeed Advantige Rone aussergewöhnliche Stabilität bei extrem niedrigem Gewicht. Dank dieser beispielhaften Leichtbauweise wiegt die helvetische Flunder nur gerade mal 750 kg. Das daraus resultierende Leistungsgewicht ist angetan auch die Herzen von Piloten exklusiver italienischer Sportwagen höher schlagen zu lassen. Die Fahrleistungen sind entsprechend: Den Sprint von 0 - 100 km/h absolviert der Advantige Rone in weniger als sechs Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 205 km/h.
Die zweiteiligen Advantige-19-Zoll-Räder sind einzeln mit Hilfe von speziell entwickelten Eibach-Federn aufgehängt. Die üppigen Reifenabmessungen der brandneuen SportContact 2 von Continental (235/35 vorne und 255/40 hinten) garantieren stets einwandfreien Bodenkontakt und erlauben im Zusammenspiel mit dem extrem niedrigen Fahrzeugschwerpunkt ausserordentlich hohe Kurvengeschwindigkeiten. Hochglanzverchromte Remus-Endrohre unterstreichen den sportlichen Charakter des Advantige Rone. Die gelochten Bremsscheiben von Derendinger sorgen für eine perfekte Bremsverzögerung.
Das Interieur : Der Neid der Formel-Piloten
Das sportliche Interieur besticht durch seine technische Funktionalität ohne gänzlich auf Komfort zu verzichten. So verwöhnt eine innovative HiFi-Anlage von Sony den Fahrer mit musikalischen Genüssen. Motor- und Fahrzeugdaten werden digital auf zwei grossen Rundinstrumenten sowie mit zwei futuristischen Head-Up-Displays von in.pro. auf der kleinen aber feinen Windschutzscheibe dargestellt. Trotz der Enge des Formel-Cockpits sorgen ein edler Teppich von Rieter Automotive Systems und exklusive Stoffmaterialien von X-Mobil für eine behagliche Atmosphäre. Foliatec steuerte viele pfiffige Stylingelemente für das Interieur und die Karosserie bei. Die augenfällige Lackierung in den Exclusive-Line-Farben "Imola Ice" und "Catalunya Splash" von Standox changiert je nach Lichteinfall von blau und silber bis rot.
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