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Audi S8: Dynamik und Eleganz
Faszination Technik
Sportlichkeit ist ein Wert, der sich in den Genen aller Audi-Modelle findet. Bei den S-Modellen aber ist sie Prinzip, kombiniert mit Komfort, Ästhetik, Eleganz und Qualität. Der Audi S8, aus der Faszination Technik heraus entwickelt, vereint all diese Eigenschaften zu einem hohen Maß an Leidenschaft und Überlegenheit.Der Antrieb
Zum ersten Mal in seiner Geschichte bringt Audi einen Zehnzylindermotor auf die Straße. Der langhubig ausgelegte V10 nutzt das Know-how des Supersportwagens Lamborghini Gallardo, ist aber in wesentlichen Bereichen völlig neu entwickelt - eine seiner wichtigsten Innovationen ist die FSI-Benzindirekteinspritzung.
Der S8-Motor weist 5.204 cm3 Hubraum auf. Aus ihnen produziert er 450 PS Leistung bei 7.000 1/min und 540 Nm Drehmoment. 90 Prozent dieser Durchzugskraft stehen schon ab 2.300 1/min zur Verfügung. Damit realisiert die Audi-Luxuslimousine die Fahrleistungen eines hochkarätigen Sportwagens. Der Audi S8 sprintet in 5,1 Sekunden auf 100 km/h und erzielt, elektronisch abgeregelt, mühelos 250 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Als Getriebe des S8 dient eine sechsstufige tiptronic. Die Endübersetzung der Automatik ist kürzer als beim A8 gewählt, ihr Management auf dynamischere Gangwechsel optimiert. Typisch für Audi, bringt auch der neue S8 seine Kraft mit dem permanenten Allradantrieb quattro auf die Straße. In seiner neuen Generation mit asymmetrisch-dynamischer Momentenverteilung verleiht er dem dynamischen Charakter der Luxuslimousine noch mehr Agilität. Ein zentrales Mittendifferenzial verteilt die Kräfte im Verhältnis von 40 Prozent auf die Vorder- und 60 Prozent auf die Hinterachse - diese leicht heckbetonte Auslegung sorgt für ein besonders dynamisches Handling.
Das FahrwerkWie der A8 setzt auch der S8 auf die Luftfederung adaptive air suspension samt adaptiver Stoßdämpferregelung und Aluminium-Fahrwerk. Jedoch ist das System hier betont sportlich abgestimmt - noch etwas straffer als beim vom A8 bereits bekannten optionalen Sportfahrwerk adaptive air suspension - sport, das die Karosserie je nach Modus bis zu 20 Millimeter tiefer legt. Die Lenkung präsentiert sich direkter ausgelegt und sorgt damit für Agilität und verbessertes Handling - spürbar vor allem bei kurvenreichen Straßen. Serienmäßig rollt der Audi S8 auf Aluminium-Gussrädern im S-Design der Dimension 9 J x 20 mit Breitreifen im Format 265/35.
Die Ausstattung
Bereits der A8 hat eine luxuriöse Serienausstattung an Bord. Sie beinhaltet unter anderem ein Multifunktions-Lederlenkrad, eine Komfortklimaautomatik, eine Gepäckraumklappe mit Servoschließung, eine Geschwindigkeitsregelanlage, elektrisch einstellbare vordere Sitze und eine elektromechanische Parkbremse.
Über diese Umfänge hinaus bringt der S8 auf dem deutschen Markt eine Reihe weiterer Komfort-Features mit: das schlüssellose Fahrberechtigungssystem advanced key inklusive Motorstartknopf, eine Doppelverglasung der Scheiben, automatisch abblendbare und elektrisch anklappbare Außenspiegel, eine Sitzheizung auch im Fond, ein DVD-Navigationssystem und ein Bose Surround System mit CD-Wechsler, Leder Valcona und eine belederte Mittelkonsole und Türarmauflagen.
Zum Serienumfang des S8 zählt auch die innovative Lichttechnik adaptive light mit LED-Tagfahrlicht. Die Xenon-plus-Scheinwerfer sind hier mit Abbiege- und dynamischem Kurvenlicht und darüber hinaus mit speziellen Tagfahrleuchten gekoppelt. Aus je fünf weißen Leuchtdioden zusammengesetzt, benötigen sie nur minimale Energie.
Der Grundpreis beträgt in Deutschland 97.600 €.