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Clio Renault Sport
Mit den Genen der Formel 1
Der neue Clio Renault Sport ergänzt ab September 2006 das Programm der erfolgreichen Renault Baureihe. Technisches Highlight ist der aus der Formel 1 entlehnte Diffusor am Fahrzeugheck, der in dieser Fahrzeugklasse erstmals zum Einsatz kommt. Seine spezielle Form erzeugt unter dem Fahrzeugboden einen Unterdruck, der die Hinterräder stärker auf die Straße presst. Dadurch wird die Fahrsicherheit in schnellen Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten erhöht, ohne einen voluminösen Heckspoiler einsetzen zu müssen.Weiterer aerodynamischer Kniff, der die Erfahrungen aus dem Motorsport in den Serienbau überträgt, sind die Entlüftungsöffnungen an den Vorderkotflügeln: Sie neutralisieren Turbulenzen, die durch die breitere Karosserie entstehen. Zudem leiten sie die warme Luft unter der Motorhaube schneller ab.
Unter der markant gepfeilten Motorhaube des dynamischen Topmodells sorgt der gründlich überarbeitete 2.0 16V-Vierzylindermotor mit 145 kW/197 PS für souveräne Fahrleistungen: Der klassische Spurt aus dem Stand auf Landstraßentempo 100 km/h ist in 6,9 Sekunden absolviert.
Der von Renault Sport Technologies intensiv weiterentwickelte 2.0 16V-Saugmotor verrät mit der spezifischen Leistung 98,5 PS pro Liter Hubraum reinrassigen Sportwagen-Charakter. Diese Performance wird auch in anderen Fahrzeugsegmenten ohne Aufladung nur selten erreicht.
Erreicht wird dieser Spitzenwert unter anderem durch die Erhöhung des Füllungsgrads. Diese Maßnahme verbessert nicht nur die Leistungsentfaltung des Motors, sondern steigert auch das Drehmoment: Der Maximalwert von 215 Nm bei 5.550 1/min stellt die Bestmarke im Segment dar. Hinzu kommt die erhöhte Verdichtung von 11,5:1 sowie das Hochdrehzahlkonzept: Die maximale Leistung erreicht der Clio Renault Sport bei 7.250 1/min.
In Verbindung mit dem eng abgestuften Sechsgang-Schaltgetriebe ermöglicht das drehfreudige und kraftvolle Triebwerk exzellente Beschleunigungswerte. Die kurzen Schaltwege und die hohe Schaltgenauigkeit garantieren schnelle Schaltwege ohne nennenswerte Zugkraftunterbrechung.