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Audi
S-Reihe
Überlegenes Leistungsangebot und gekonntes Understatement im Auftritt, dazu uneingeschränkte Alltagstauglichkeit: diese Eigenschaften verbinden alle S-Modelle von Audi zu einem perfekt abgestimmten Fahrzeugkonzept.
Jede Version verfügt über den permanenten Allradantrieb quattro. So lässt sich das Leistungspotential in sichere Traktion und Fahrspaß in jeder Fahrsituation übersetzen.
Audi S4
Der Audi S4 ist das sportliche Spitzenmodell der Baureihe A4. Sein V8-Motor mit hinten liegender Kette und 4,2 Liter Hubraum liefert 253 kW (344 PS) und 410 Newtonmeter Drehmoment. Damit setzt er eindeutige Zeichen im B-Segment: Zeichen für gleichmäßige, souveräne Leistungsentfaltung, die aus dem großen Hubvolumen resultiert, und Zeichen damit auch für eine unverwechselbare Fahrdynamik. Das Leistungsgewicht der neuen Generation hat sich gegenüber dem Vorgänger deutlich verbessert: Diese für die Sportlichkeit so aussagekräftige Kenngröße wurde von 5,9 auf nur noch 4,8 Kilogramm/PS verbessert. Die Schubkraft des Achtzylinders lässt den neuen Audi S4 mit 6-Gang-Schaltgetriebe deshalb in nur 5,6 Sekunden von 0 auf
100 km/h sprinten. Bis Tempo 200 vergehen nur 20,6 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit ist bei abgeregelten 250 km/h erreicht. Der neue S4 verfügt als einziger in seiner Klasse über den permanenten Allradantrieb quattro. So kann er seine Motorleistung stets optimal in Vortrieb umsetzen und dem fahrdynamischen Potenzial seines Aluminium-Fahrwerks in der Praxis eine neue Dimension der Überlegenheit erschließen. Mit anderen Worten: Fahrspaß in Reinkultur, auf der Autobahn ebenso wie auf anspruchsvollen Passstraßen. Zusätzlich offeriert der Audi S4 noch weitere Qualitäten, die inzwischen bereits sprichwörtlich für die S-Modelle mit den vier Ringen geworden sind. Wie sein gleichnamiger Vorgänger und die größeren Brüder S6 und S8 platziert sich auch der S4 nicht nur in Sachen Leistung als sportliches Spitzenmodell der jeweiligen Baureihe. Er bietet zusätzlich ein Niveau an Ausstattungsumfang und hochwertigsten Materialien, das diesen Status untermauert. Und der S4 glänzt einmal mehr durch eine einzigartige Kombination von unverwechselbarem Stil und sportiver Exklusivität, von Individualität und Vielseitigkeit: Lieferbar als Limousine und als Avant, bietet er seinem Besitzer auch ausgeprägte Alltagsqualität. Audi S6 und S6 Avant Unter der Haube der beiden S6-Varianten Limousine und Avant arbeitet der 4,2 Liter-V8-Motor mit Fünfventil-Technik, mit einer Leistung von 250 kW (340 PS). Beeindruckend ist die Durchzugskraft dieses Achtzylinders, der bereits knapp über der Leerlaufdrehzahl ein Drehmoment von 300 Newtonmetern entwickelt und einen Maximalwert von 420 Nm bei 3400/min erreicht. Die Endgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h limitiert. Von 0 auf 100 km/h kann der S6 in 6,7 Sekunden, als Avant in 6,8 Sekunden beschleunigen. Eine sportlich abgestufte 5stufige tiptronic übernimmt die Kraftübertragung zum permanenten Allradantrieb quattro, der die hohe Leistung souverän auf die Straße bringt. Die direkt übersetzte Lenkung gewährleistet ein besonders agiles und präzises Lenkverhalten. Weiter erhöht wird die Fahrsicherheit durch das Elektronische Stabilisierungsprogramm ESP. Die verbreiterten Kotflügel beherbergen 17-Zoll-Aluminium-Gussräder im Avus-Design mit Reifen der Dimension 255/40 R 17Y. Blankpolierte Aluminium-Außenspiegelgehäuse sowie zwei sichtbare Auspuffendrohre aus Edelstahl setzen in Kombination mit komplett in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern und Seitenschwellern optische Akzente. Mit Recaro-Sportsitzen in Alcantara-Leder-Kombination, einem Ledersportlenkrad und dem mit Alcantara ausgekleideten Dachhimmel, ergänzt durch Karbon-Applikationen in Armaturentafel und Türverkleidungen, erfüllt auch das Interieur die Erwartungen, die anspruchsvolle Käufer im sportlichen Top-Segment stellen.
Audi RS 6: High-Performance mit souveräner Persönlichkeit Der Audi RS 6 stellt ein weltweit einzigartiges Angebot dar. Neue Maßstäbe setzen seine enorme Leistungsentfaltung, der quattro-Antrieb, die Bremsanlage und das innovative DRC-Fahrwerk. Er ist als Limousine und Avant lieferbar. Das bislang leistungsstärkste Modell der Marke wurde von der quattro GmbH in Zusammenarbeit mit der AUDI AG entwickelt. Motorkraft aus dem Vollen Der V-Achtzylinder mit 4,2 Liter Hubraum erreicht im Audi RS 6 auf einem Plateau zwischen 5700 und 6400/min die Höchstleistung von 331 kW (450 PS). Außergewöhnlich ist, dass sein maximales Drehmoment von 560 Newtonmetern auf einem extrem breiten Drehzahlband von 1950 bis 5600/min anliegt. Das Triebwerk des Audi RS 6 verfügt über einen Aluminiumblock, Fünfventiltechnik mit drei Einlass- und zwei Auslassventilen pro Zylindereinheit. Der Wirkungsgrad der beiden Turbolader wird durch zwei Ladeluftkühler noch verbessert. High-Performance-Bremsanlage Den hohen Fahrleistungen entsprechend hat die quattro GmbH die Bremsanlage des Audi RS 6 komplett neu entwickelt. An der Vorder- und Hinterachse verrichten Bremsscheiben in der aus dem Motorsport abgeleiteten Verbundtechnologie ihren Dienst. Für ein möglichst geringes Gewicht und damit kleine ungefederte Massen sorgt der Bremsscheibentopf aus Aluminium. Den Verbund mit dem innen belüfteten Gussreibring stellen 14 radiale Stahlstifte sicher. Diese Entkopplung ermöglicht eine unterschiedliche Wärmeausdehnung der Bauteile.
Die schwimmende Lagerung erhöht bei geringerem Gewicht die Standfestigkeit - insbesondere bei extremer Belastung und bei hohen Betriebstemperaturen. Die belüfteten Scheibenbremsen verfügen an der Vorderachse über einen Durchmesser von 365 Millimetern, an der Hinterachse von 335 Millimetern. Vorn verzögern 8-Kolben-Festsättel, hinten wirkt eine Einkolben-Faustsattelbremse mit integrierter Handbremse. Dynamic Ride Control gegen Nicken und Wanken Im Audi RS 6 kommt erstmals das innovative Fahrwerkskonzept Dynamic Ride Control DRC zum Einsatz. Es besteht aus einem speziellen Dämpfersystem, das ohne Einsatz von Elektronik den Nick- und Wankbewegungen des Fahrzeugaufbaus entgegenwirkt. Beim Anlenken und Durchfahren einer Kurve wird die Dämpferkennung so variiert, dass Bewegungen um die Längsachse (Wanken) deutlich reduziert werden. Nach dem selben Prinzip wirkt DRC den Fahrzeugbewegungen um die Querachse (Nicken) beim Beschleunigen oder Bremsen entgegen. Innenraum und Ausstattung Sportlichkeit und Individualität kennzeichnen auch die exklusive Innenausstattung des Audi RS 6. Das eigenständige Ambiente aus hochwertigen Materialien und sorgfältig ausgewählten Komponenten wirkt harmonisch wie aus einem Guss. Die Recaro-Sportsitze mit speziellen Sitzbezügen und dem eingeprägten RS 6-Logo bieten sicheren Halt, optimale Seitenführung und Langstreckenkomfort. Lenkradkranz und Wählhebelknauf sind mit griffgünstig perforiertem Leder bezogen. Die Schaltkulisse ist mit matt gebürstetem Aluminium umrahmt, die Türöffnungshebel sind mit mattschwarz eloxiertem Material beschichtet. Für außergewöhnliche Wünsche an Innenausstattung oder Außenfarbe steht das Individualisierungsprogramm "Audi exclusive" der quattro GmbH zur Verfügung. So kann beispielsweise der Lederumfang in einer anderen Farbe ausgeführt oder etwa die Lieblingsfarbe lackiert werden.