"Beste Qualität, sparsame und schadstoffarme Motoren sowie Sicherheit auf hohem Niveau" verspricht der neue Renault Laguna, der im Oktober 2007 als fünftürige Limousine und im Januar 2008 als fünftüriger Kombi Grandtour auf den deutschen Markt kommen wird. Als 1.5 dCi weist die Limousine laut Hersteller mit 5,1 Liter Diesel pro 100 Kilometer und 136 Gramm CO2 je Kilometer mit den niedrigsten Kraftstoffverbrauch und die geringsten Kohlendioxid-Emissionen seiner Klasse auf.

Der optische Auftritt des neuen Renault Laguna ist geprägt von seiner straffen und ausdrucksstarken Linienführung. Die auf 4.695 Millimeter gewachsene Länge der Limousine ermöglicht ausgewogene Proportionen und das überdurchschnittliche Raumangebot. Charakteristische optische Merkmale sind die vorn weit heruntergezogene Motorhaube und der breite Lufteinlass in der Frontschürze an Stelle des traditionellen Kühlergrills. An den Flanken setzt die vom Frontstoßfänger bis zu den Rückleuchten ansteigende und um das Heck herumgezogene Lichtkante unverwechselbare Akzente. Große Scheibenflächen ermöglichen eine gute Rundumsicht. Das Heck dominieren Rückleuchten in LED-Technik mit markanter Grafik.

Der eigenständige Laguna Grandtour übertrifft mit 4.803 Millimeter Länge seinen Vorgänger um 90 Millimeter. Trotzdem kommt der praktische Wert nicht zu kurz: Die im Verhältnis 1/3 : 2/3 geteilte Rücksitzlehne lässt sich mit dem serienmäßigen "Easybreak"-System mit einem Knopfdruck bequem umklappen, so dass ein flacher Ladeboden von 2,01 Meter Länge entsteht. Das Gepäckraumvolumen steigt dann von 508 Litern (bei Beladung bis zur Fensterunterkante) auf 1.593 Liter. Die Laguna Limousine verfügt über 462 Liter Ladekapazität.

Der neue Laguna startet mit vier modernen Vierzylindermotoren, die im Abgasverhalten und im Kraftstoffverbrauch zu den besten Triebwerken ihrer Hubraumklassen zählen. Als Basisbenziner kommt der 2.0 16V mit 103 kW/140 PS zum Einsatz. Zweiter Ottomotor zum Marktdebüt ist der 2.0 16V Turbo (125 kW/170 PS), der ab Werk mit der proaktiven 6-Stufen-Automatik ausgestattet ist.

Neuer Basisdiesel im Laguna ist der bereits aus Clio, Modus, Mégane und Scénic bekannte 1.5 dCi in der Leistungsstufe mit 81 kW/110 PS. Das hochmoderne Common-Rail-Triebwerk mit Turboaufladung und Piezo-Einspritzung benötigt in der Laguna-Limousine im Durchschnitt 5,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer  und entlässt laut Renault lediglich 136 Gramm CO2 je Kilometer in die Atmosphäre.

Als zweiter Selbstzünder steht zum Marktstart die Motorisierung 2.0 dCi FAP mit 110 kW/150 PS zur Verfügung. Das Common-Rail-Aggregat mit serienmäßigem Dieselpartikelfilter und wartungsfreier Steuerkette zählt zu den umweltverträglichsten Triebwerken seiner Hubraumklasse: So begnügt es sich im Laguna mit 6,0 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (Grandtour: 6,1 l/100 km) und stößt 158 Gramm CO2 je Kilometer aus (Grandtour: 160 g/km).