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Subaru Impreza
Sportwagen und Familiengefährt
Der neue Subaru Impreza kommt in Fahrt. Seit Februar ist er auf dem deutschen Markt und schärft das Profil des weltgrößten Herstellers von Allrad-PKW. Auf einzigartige Weise verbindet der neue Impreza die Kategorien Sportwagen und Familienlimousine. Besonders der sportliche Charakter der kompakten Baureihe Impreza gewinnt im Modelljahr 2003 mit dezidiert eigenem Stil weiter an Feinheit und Modernität. Augenfällig ist die stilistische Personalität des neuen Impreza, der nach dem Sport Utility Vehicle Forester die Design-Offensive des japanischen Allradspezialisten Subaru konsequent fortsetzt. Der neue Subaru Impreza ist jetzt 4,415 Meter lang und kommt wie bisher in zwei Karosserieversionen auf den Markt: als klassischer Viertürer und als kompakter Fünftürer. Besonders deutlich zeigen die sportlichen Versionen Impreza WRX und WRX STi ihre dynamische Eigenart: Ein neuer Stoßfänger vorn sowie geänderte Scheinwerfer und – beim WRX STi ein größerer Heckspoiler – tragen wesentlich zur verbesserten Aerodynamik bei. Muskulös ausgeformte Kotflügel verleihen dem neuen Impreza ein individuelles und verfeinertes Aussehen. Durch neue Polsterstoffe und Farben sowie eine neue Farbgebung der Mittelkonsole setzt sich beim Impreza des Modelljahres 2003 der individuell-hochwertige Eindruck auch im Innenraum fort.
Subaru bietet für den neuen Impreza die vier bekannten Vierventil-Boxermotoren an, die im Detail überarbeitet und optimiert wurden. Der 1,6-Liter-Basismotor leistet 70 kW/95 PS bei 5.200/min, der 2,0-Liter-Motor entwickelt 92 kW/125 PS bei 5.600/min. Die maximale Leistung des Zweiliter-Boxers im Impreza WRX stieg um 7 PS auf 165 kW/225 PS. Die sportliche Speerspitze bildet der 2,0-Liter Turbo-Boxermotor des Impreza WRX STi mit 195 kW/265 PS.
Seit jeher ist der Subaru Impreza die technische Basis des Rallye-Impreza, der seit Jahren sehr erfolgreich an der Rallye-Weltmeisterschaft (World Rally Championship WRC) teilnimmt. Niemals besaß ein Impreza ein so großes Potenzial für den Rallyeeinsatz wie der neue Renner des Jahrgangs 2003. Voraussetzung für die exzellente Balance des Impreza ist – neben der optimierten aerodynamischen Eigenschaften der Karosserie – das Subaru-Allradsystem. Es besteht aus der Kombination von Boxermotor und Allradantrieb, dessen bestimmender Vorzug die Symmetrie des Systems ist: Gegenüber allen V- und Reihenmotoren besitzt der Boxer die Vorteile eines sehr niedrigen Schwerpunktes und vollkommen symmetrischer Bauweise.
Diese Vorzüge tragen wesentlich zur herausragenden Ausgewogenheit und Leistungsfähigkeit des Subaru-Allradsystems bei: Vom Motor über Getriebe, Kardan-Antriebswelle bis zum Hinterachs-Differenzial verläuft der gesamte Antriebsstrang in einer geraden Linie mit einer horizontal symmetrischen Auslegung. Das Ergebnis ist ein perfekt ausbalanciertes Fahrzeug mit einem ausgewogenen, sicheren Fahrverhalten. Der Impreza WRX besitzt ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse, beim WRX STi kommen Sperrdifferenziale an Vorder- und Hinterachse zum Einsatz.
Die Modelle 1.6 TS und 2.0 GX überzeugen mit ihrem aufgewerteten Interieur sowie einer kompletten Sicherheitsausstattung mit aktiven Kopfstützen (vorne), 3-Punkt-Sicherheitsgurten und Kopfstützen für alle drei Fondpassagiere beim 5-Türer. Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie ein Antiblockiersystem (4-Kanal-ABS) sind selbstverständlich ebenfalls ab der Basisversion serienmäßig an Bord. Daneben verfügt bereits das Basismodell Subaru Impreza 1.6 TS über eine elektronische Wegfahrsperre, die Getriebeuntersetzung "Dual-Range", ISOFIX Kindersitzbefestigungen für zwei Kindersitze, Außentemperaturanzeige, höhenverstellbaren Fahrersitz, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorne und hinten sowie eine Heckscheibenheizung. Die in Wagenfarbe lackierten Außenspiegel sind elektrisch einstell- und beheizbar. Mittels Fernentriegelung lässt sich die Tankklappe öffnen.Ein Blick in den Laderaum unterstreicht die Familientauglichkeit des neuen Impreza 2003. Eine Ladekapazität von maximal 1.266 Liter bietet in den fünftürigen Versionen reichlich Raum für jeden Einsatzzweck. Mit einer Anhängelast von maximal 1.600 Kilogramm (gebremst bis 12 Prozent Steigung, Impreza 2.0 GX) eignet sich der Subaru Impreza auch als Zugmaschine für den Aktivurlaub der ganzen Familie. Pferdeanhänger, Boote oder Wohnwagen – kein Problem für den Impreza. Die Bodenfreiheit von mindestens 15 Zentimeter erlaubt auch einmal den Transport des Pferdehängers über den nassen Acker.
Bereits der Basis-Impreza 1.6 TS bietet ansprechende Fahrleistungen. Aus 1.597 Kubikzentimeter Hubraum schöpft der Boxer eine Leistung von 70 kW/95 PS bei 5.200/min. Sein maximales Drehmoment von 143 Nm liegt bei 3.600/min an. In 12,8 Sekunden erreicht er von 0 die 100 km/h-Grenze bei einer Höchstgeschwindigkeit von 171 km/h. Das Aggregat mit elektronisch geregelter Multipoint-Kraftstoffeinspritzung (MPFI) und Schubabschaltung gibt sich mit 8,2 Liter Normalbenzin (!) pro 100 Kilometer zufrieden und erfüllt – wie alle Impreza – die Euro-3-Abgasnorm.
Der Zweiliter-Boxermotor des Impreza 2.0 GX leistet 92 kW/125 PS und erledigt die Spurtprüfung von 0 auf 100 km/h in 10,2 Sekunden. Mit 191 km/h Höchstgeschwindigkeit ist die viertürige Version drei km/h schneller als der fünftürige Impreza 2.0 GX.
Im Falle eines Frontalaufpralls knickt die Halterung des Bremspedals an einer "Soll-Knickstelle" weg und minimiert so das Verletzungsrisiko im Beinbereich des Fahrers. Serienmäßig kommen schon im neuen Impreza 2.0 GX und 1.6 TS aktive Kopfstützen auf den Vordersitzen zum Einsatz. Die aktive Kopfstütze verhindert bei einem Auffahrunfall den "Peitscheneffekt", der aus hohen Relativbewegungen zwischen Kopf und Rumpf resultiert und häufig Schleudertraumata und gefährliche Halswirbelverletzungen auslöst. Alle Modelle mit Seitenairbag verfügen nun durch die Vergrößerung des Luftsacks über integrierte Kopfairbags. Beim neuen Impreza sind Motorhaube und Stoßfänger so kollisions-kompatibel gestaltet, dass ein Fußgänger bei einem Aufprall den geringst möglichen Belastungen ausgesetzt ist. Außerdem wurde der Abstand zwischen Motorhaube und Motor vergrößert, was den Aufprall eines Körpers auf die Motorhaube abdämpft. Die Halterungen der Wischerblätter verfügen über Sollbruchstellen und vermindern das Verletzungsrisiko. Alle Impreza-Modelle verfügen über ISOFIX-Kindersitzbefestigungen auf den Rücksitzen. Um es Dieben schwerer zu machen, verzichtet Subaru beim 5-Türer auf das Kofferraumschloss. Die neue Funkfernbedienung bzw. die Fernentriegelung übernehmen nun die Schließ- und Öffnungsfunktion.