Motorsport
Tools und Rechner
Renault Vel-satis
Autospiele
Empfehlungen
Bildergalerie
Autonews - Alle Meldungen
Sie befinden sich hier: News » Auto » Marken » Alfa-Romeo
Alfa Romeo 147
Der italienische Einstieg in die Golf-Klasse
Die dreitürige Version des Alfa 147 wurde am 20. Januar 2001 auf dem deutschen Markt eingeführt. Im Mai letzten Jahres folgte die fünftürige Variante. Seitdem hat sich die kompakte Alfa Romeo Baureihe zu einem Bestseller entwickelt. Konzeptionell basiert der Alfa 147 auf den klassischen Tugenden der Marke: absolut eigenständiges Design, sportliche Motoren, ausgezeichnete Handlingeigenschaften und ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis bei umfangreicher Serienausstattung. Leistungsmäßig markiert der 77 kW (105 PS) starke Alfa 147 1.6 T.Spark ECO Progression (Grundmodell) den Einstieg. Das nächst stärkere Modell, der Alfa 147 1.6 T.Spark, entwickelt bei gleichem Hubraum 88 kW (120 PS).
Als Topversion geht der Alfa 147 2.0 T. Spark an den Start. Von einem 110 kW (150 PS) starken Vierzylinder angetrieben, wird er in der serienmäßigen Luxusversion Distinctive angeboten.
Optional kann dieser Alfa 147 als Selespeed mit einem aus der Formel 1 abgeleiteten automatisierten Schaltgetriebe geordert werden. Wie angedeutet, werden der Alfa 147 2.0 T.Spark und Alfa 147 Selespeed ausschließlich als exklusive "Distinctive" Modelle angeboten. Diese für alle anderen Modelle gegen Aufpreis erhältliche Ausstattungsversion beinhaltet zusätzlich eine Dualzonen-Klimaautomatik, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Audioanlage mit CD-Player und viele weitere serienmäßige Zusatzfeatures.
Darüber hinaus besitzen die 2,0-Liter-Versionen serienmäßig unter anderem das elektronische Stabilitätsprogramm VDC, eine Bose-Soundanlage, ein Multifunktionslenkrad und größere 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 205er Reifen. Für den Alfa 147 1.6 T.Spark und Alfa 147 1.9 JTD kann das VDC zudem gegen Aufpreis geordert werden.
Prägend für die Stilistik des Alfa 147 sind der große, herzförmige Kühlergrill, die keilförmige Gürtellinie und das markante Heck. Im Falle des fünftürigen Alfa 147 fallen analog zum Alfa 156 und Alfa Sportwagon zudem die in den C-Säulen versenkten Türgriffe als stilistisches Merkmal auf. Bei aller Funktionalität integriert die Linie zahlreiche Zitate aus der großen Markentradition. Doch nicht nur die Stilistik, auch das Konzept entwickelte sich weiter: Mit 4,17 Metern Länge und 2,55 Metern Radstand übertrifft der Alfa 147 seinen Vorgänger deutlich; die Grundarchitektur wurde auf direktem Wege vom Mittelklassemodell Alfa 156 abgeleitet. Dieses Plus kommt allen Passagieren zugute. weiter)