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Porsche 911 GT2
Der Neue im Rennstall
Ab 2004 soll eine neue Version des 40 Jahre alten Porsche 911 die Straßen Deutschlands erobern. Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 315 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,1 sec fährt der Porsche 911 GT2 sogar seinem Vorgänger davon.Der Ursprung sportlichen Fahrens liegt bei Porsche im Entwicklungszentrum Weissach. Den Beweis liefert der 911 GT2. Er ist das perfekte Beispiel dafür, wie sich die Rennerfahrung von Porsche in einem straßen-tauglichen Seriensportwagen niederschlägt.
Der Motor des 911 GT2 basiert auf dem im Rennsport erprobten Aggregat des 911 GT1. Das wassergekühlte 6-Zylinder-Boxer-Biturbo-Triebwerk entwickelt aus 3.600 cm3 Hubraum 340 kW (462 PS). Sein maximales Drehmoment von 620 Nm steht zwischen 3.500 und 4.500 1/min zur Verfügung.
Fahrwerk vom Feinsten
Das Fahrwerk des 911 GT2 ist wahrscheinlich das sportlichste, das Porsche jemals serienmäßig gebaut hat. Ohne wesentlich auf Komfort zu verzichten. Sportliches Fahrverhalten, überlegene Handlingeigenschaften und hohe Fahrsicherheit sind auch in Extremsituationen selbstverständlich. Dafür sorgt vor allem die Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes gegenüber dem 911 Turbo um rund 20 mm in Verbindung mit einem sportlicher abgestimmten Feder- und Dämpfersystem.
Was die passive Sicherheit betrifft, bietet die Karosserie des 911 GT2 bei einem Aufprall hohen Insassenschutz. Vorne wird eine von Porsche patentierte Längs- und Querträgerstruktur eingesetzt. Dieser Trägerverbund nimmt die Deformationsenergie auf und verteilt die Kräfte. Dadurch reduziert sich das Risiko der Insassen beim Crash. Zusätzlich besitzt der 911 GT2 eine Türverstärkung aus hochfestem Stahlprofil (Borstahl) für noch mehr Schutz beim Seitencrash. Weitere Sicherheitsreserven bietet das "Porsche Side Impact Protection System" (POSIP). Es besteht aus einem Seitenairbag und einer energieaufnehmenden Türtafel. Porsche fühlt sich schon immer dem Hochleistungsprinzip verpflichtet. Auch bei den Bremsen. Deshalb kommt im 911 GT2 serienmäßig die beste Bremsanlage zum Einsatz, die jemals in einen Porsche eingebaut wurde. Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) hält auch extremen Bedingungen stand.
Das sportliche Ambiente des 911 GT2 Cockpits wird durch den Einsatz hochwertiger Materialien und serienmäßiger Komfortmerkmale aufgewertet. Von der Lederausstattung in Schwarz über die automatische Klimaanlage mit integriertem Aktivkohlefilter bis hin zu den elektrischen Fensterhebern mit Kurzhubabsenkung sowie elektrisch von innen verstell- und beheizbaren Außenspiegeln. Wie jeden Porsche können Sie auch den 911 GT2 durch zusätzliche Ausstattungspakete noch individueller machen. Außen wie innen.
Preis: 184.674,00 €