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Alfa 166
Kühle Eleganz
Das Flaggschiff aus dem Hause Alfa Romeo geht ab Herbst 2003 mit neuer Optik, einem verfeinerten Interieur sowie zwei neuen Motoren an den Start. Das Design des eleganten, sportlichen Alfa 166 zeigt im Frontbereich neue Züge. Dank größerer Bi-Xenon-Scheinwerfer und des nun analog neu gestalteten Chrom-Kühlergrills sowie optimierter Lufteinlässe gewinnt der große Alfa Romeo an Dynamik.Grundsätzlich kennzeichnen den Alfa 166 aus jeder Perspektive coupéartige Züge. Beim Betrachten der Silhouette fällt besonders die mittig nach innen gewölbte Karosserielinie oberhalb der Radhäuser ins Auge. Die Wölbung der Flanke verleiht der Limousine eine athletische Anmutung.
Der Alfa Romeo wirkt auch aus dieser Perspektive elegant. Ein Designmerkmal, das in dieser Form seines Gleichen sucht und aufzeigt, dass eine behutsame Evolution sehr revolutionär aussehen kann.
Auch von Hinten ein Genuss
Sportliche Eleganz zeigt auch das Heck: Die prägnant geformten Rückleuchten sind durchgängig in Rot gehalten. Klar gestaltet wurde die bündig bis auf die Stoßstange hinabreichende Kofferraumhaube.
Ebenso wie der Kofferraum verjüngt sich die gesamte Dachpartie nach hinten. An dieser Stelle gibt es zwei Karosseriestrukturen, die zu einer Neuen verschmelzen: der kräftige Abschluss eines Sportwagens und die elegante Linie einer Limousine.
Den Innenraum prägen neue Stoffe und die jetzt in zwei korrespondierenden Farbtönen gehaltenen Verkleidungen. Alle Instrumente und Bedienungselemente des Alfa 166 wurden so konzipiert, dass sie für den Fahrer optimal einsehbar und erreichbar sind. Auch der Beifahrer kann mühelos elementare Details wie den Warnblinkschalter, die Regelung der Klimaautomatik oder die Audioanlage bedienen. Vier klassische und mit einem Chromrand versehene Rundinstrumente, die sich leicht überlappen, informieren über Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Tankinhalt und Motortemperatur.Das zentrale Element in der Mittelkonsole bleibt auch in der neuen Modellgeneration das integrierte Steuersystem ICS. Über dieses Rechnermodul werden die serienmäßigen Features Klimaautomatik, Bordcomputer und Audiosystem geregelt. Je nach Ausstattung wird das ICS zudem um ein Navigationssystem und integriertes GSM-Telefon erweitert werden.
Die wesentlichen Funktionen werden durch Tipptasten und zwei Drehknöpfe aktiviert. Ein 5-Zoll großes Farbdisplay informiert über die gerade gewählte Einstellung und übernimmt auch die visuelle Routenführung im Navigationsmenü.
Typische Alfa Romeo Dynamik bieten die zwei neuen Motoren: Künftiges Spitzenaggregat unter den Benzinern wird der aus den Alfa Romeo Spider und GTV bekannten 3.2 V6 24V mit 176 kW (240 PS). Der seidenweich drehende und höchst komfortable Sechszylinder garantiert faszinierende Fahrleistungen.