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Brabus CLK K8: Kompromissloses Sportcoupé der Superlative
Von Null auf 100 in knapp vier Sekunden
Auf Basis des aktuellen Mercedes CLK präsentiert Tuner Brabus den Brabus K8. Diese Typenbezeichnung steht für ein kompromissloses Sportcoupé der Superlative. Angetrieben von einem 550 PS / 405 kW starken Achtzylindermotor mit Kompressoraufladung und ausgerüstet mit zahlreichen technischen und stilistischen Features gehört der Zweitürer mit einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h zu den schnellsten Straßenautos der Welt.Kernstück des CLK K8 ist das Brabus Achtzylinder-Kompressor-Triebwerk mit 5,5 Liter Hubraum. In aufwändiger Handarbeit wurde der kompakte Motor zusammen mit dem großzügig dimensionierten Ladeluftkühler und speziellen Wärmetauschern für Wasser, Motor- und Getriebeöl sowie die Klimaanlage in den Motorraum des Coupés implantiert. Zusätzlich wurde eine spezielle, zweiflutige Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit Metallkatalysatoren und vier verchromten Endrohren entwickelt.
Die Leistungsausbeute des Kompressortriebwerks, ist herausragend: Bei 6.400 U/min liefert der V8 eine Spitzenleistung von 550 PS / 405 kW. Noch gewaltiger ist das maximale Drehmoment von 780 Nm bei nur 3.000 Touren. Die Fahrleistungen des CLK K8 sprechen für sich: 0 - 100 km/h in 4,1 Sekunden, 12,6 Sekunden bis Tempo 200 und eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h sind Werte, die nur von wenigen Straßenfahrzeugen erreicht werden.
Das Leistungspotenzial des exklusiven Coupés machte umfangreiche Modifikationen im Fahrwerksbereich notwendig. Deshalb rüsten die Tuner das Coupé mit einer neu entwickelten Hochleistungsbremsanlage aus. An der Vorderachse kommen 6-Kolben-Aluminium-Festsättel und 375 x 36 Millimeter große, innenbelüftete und gelochte Scheiben zum Einsatz. An der Hinterachse werden 360 x 28 Millimeter große Scheiben und 6-Kolben-Aluminium-Festsättel verwendet. Das Spezialgewindefahrwerk wurde eigens auf die 19 Zoll Bereifung abgestimmt und bietet nicht nur eine Verstellung des Fahrzeugniveaus, sondern auch eine 9-fache Verstellbarkeit der Stoßdämpfer in Zug- und Druck. Dadurch lässt sich eine Tieferlegung von bis zu 45 Millimeter und eine individuelle Fahrwerkseinstellung realisieren. Die Sportstabilisatoren reduzieren zusätzlich die Seitenneigung auf ein Minimum.
Aerodynamische Funktionalität
Die Optik wird von aerodynamischer Funktionalität geprägt. Die speziell für dieses Hochleistungscoupé modellierte Frontschürze besitzt zum Beispiel groß dimensionierte Lufteinlässe für die Kühler und die vorderen Bremsen. Um eine optimale Entlüftung des Motorraums zu erreichen, besitzt der CLK K8 eine spezielle Motorhaube mit integrierten Luftschlitzen. Die Heckschürze besitzt darüber hinaus maßgeschneiderte Ausschnitte für die vier Endrohre der Sportauspuffanlage.