Kia Motors präsentiert auf dem 79. Genfer Automobilsalon der Weltöffentlichkeit erstmals seine neue Mini-Van-Studie Kia No 3. Unter den insgesamt 18 Fahrzeugen auf dem Kia-Stand (Halle 5, Stand 5231) befinden sich ein modernes Hybrid-Konzept sowie mehrere Modelle mit Start-Stopp-System. Hinzu kommen der neue Kia Soul sowie die zum Modelljahr 2009 überarbeiteten Modelle Sportage und Magentis.

Die neue Studie Kia No 3 soll mit ihrer Kombination aus ansprechendem Design und Fahrspaß einen ganz neuen Stil ins Mini-Van-Segment bringen. Das Konzeptfahrzeug zeichnet sich aus durch eine groß dimensionierte Windschutzscheibe, die fast nahtlos übergeht in ein Panorama-Glasdach mit diagonalem Stützträger und automatischer Sonnenblende. Mit ihrer markanten Kombination von Kühlergrill, Scheinwerfern und Markenlogo zeigt die Studie das neue "Kia-Gesicht". Die Karosserie des 4,05 Meter langen Mini-Vans ist matt lackiert in Titangrau, im Kontrast dazu stehen glänzend weiße Akzente.

Ebenfalls in Genf zu sehen: Der neue Kia cee’d ISG mit Start-Stopp-System, der im Stadtverkehr bis zu 15 Prozent weniger Kraftstoff verbraucht. ISG (Idle Stop & Go) schaltet den Motor automatisch aus, wenn das Fahrzeug stoppt und startet ihn sofort wieder, wenn der Fahrer weiterfahren möchte. Der Kia cee’d ISG ist mit 1,4- und 1,6-Liter-Benzinmotoren und in allen drei Modellvarianten erhältlich: als Fünftürer, als Kombiversion cee’d Sporty Wagon oder als Dreitürer pro_cee’d. Die in Genf präsentierten 1,4-Liter-Modelle des cee’d ISG haben laut Hersteller einen CO2-Ausstoß von 137 g/km.

Kia hat speziell für Praxistests in Europa eine Flotte von Prototypen des cee’d Hybrid produziert. Dabei kommt ein verbessertes Antriebskonzept zum Einsatz. Der cee’d Hybrid verfügt über einen 1,6-Liter-Benziner und einen Wechselstrom-Synchronmotor, der 20 PS (15 kW) und ein Drehmoment von 105 Nm mobilisiert. Ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) und das neue Start-Stopp-System ISG sind ebenfalls an Bord. Nach internen Messungen beschleunigt der cee’d Hybrid in 11,8 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 185 Stundenkilometer. Der Prototyp begnügt sich mit 4,8 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer hat eine CO2-Emission von 109 g/km — 25 Prozent weniger als der serienmäßige Kia cee’d 1.6 CVVT.