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Jubiläumsmodell: Porsche Boxter 550 Spyder
Zeitlose Hommage an die Eleganz
Den 50. Geburtstag des 550 Spyder feiert Porsche mit einem leistungsstarken und auf 1953 Exemplare limitierten Sondermodell des Boxster S, das die Bezeichnung "50 Jahre 550 Spyder" trägt. Hier ist der Wagen ab März 2004 für rund 60 000 Euro zu haben. Die Gemeinsamkeiten zwischen Boxster und 550 Spyder sind bemerkenswert. Bereits in den Karosserie-Linien, die eine zeitlose Eleganz dokumentieren, wird die Abstammung und Verwandtschaft deutlich. Exquisite Ausstattung
Um das Boxster-Fahr-Erlebnis nochmals zu steigern, haben die Porsche-Techniker dem Jubiläumsmodell "50 Jahre 550 Spyder" eine Reihe exquisiter Ausstattungs-Details und technischer Besonderheiten mitgegeben, die bislang für den Boxster nicht erhältlich waren. Die Leistung des 3,2-Liter-Boxer-Triebwerks aus dem Boxster S wurde um sechs PS auf 266 PS bei 6.200 U/min gesteigert. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 266 km/h (Basis-Boxster S: 264 km/h). Der Spurt von Null auf 100 km/h ist in 5,7 Sekunden möglich (Tiptronic S: 6,4 Sekunden). Das maximale Drehmoment von 310 Nm steht bei 4.600 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung.
Für den typischen Porsche-Sound sorgt eine Abgasanlage, die mit einem speziell gestylten Endrohr aus hochglanzpoliertem Edelstahl ausgestattet ist. Die Schaltwege des 6-Gang-Schaltgetriebes haben die Porsche-Techniker um 15 Prozent verkürzt, was bei jedem Beschleunigungsvorgang spürbar ist und zu noch mehr Fahrfreude beiträgt. Auf Wunsch ist eine Tiptronic S erhältlich, mit der über Wipptasten am Lenkrad ins Fahrgeschehen eingegriffen werden kann. Größere Räder
Die gesamte Bremsen-Technik ist hinter den größer dimensionierten 18-Zoll Carrera-Rädern (Serie: 17 Zoll) gut sichtbar. Um auch hier einen optischen Akzent zu bieten, sind die Felgensterne in der Farbe sealgrau lackiert. Ein farbiges Porsche-Wappen ziert die Radnabenabdeckungen. Mit fünf Millimeter breiten Distanzscheiben an allen vier Rädern steht das Jubiläumsmodell "50 Jahre 550 Spyder" noch kraftvoller und satter auf der Straße.
Die meisten 550 Spyder ihrer Zeit waren in Silber lackiert. Deshalb glänzt auch das Jubiläumsmodell in einem silber-metallic Farbton, der bislang dem Carrera GT und dem Modell "40 Jahre 911" vorbehalten war. Das Boxster S-Sondermodell ist auf der Mittelkonsole mit einer Limitierungsplakette ausgestattet, auf der die Produktionsnummer des Jubiläumsmodells vermerkt ist. Den 550 Spyder stellte Porsche im Oktober 1953 auf den Pariser Automobil-Salon vor. Der Zweisitzer war der erste speziell für den Renneinsatz entwickelte Sportwagen aus Stuttgart-Zuffenhausen. In den folgenden Jahren holte der 550 Kilogramm schwere Spyder zahlreiche Siege auf der Rundstrecke und den damals populären Straßenrennen.