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Volvo V50: Markteinführung im April 2004
Einstieg in die Kombi-Klasse
Der Einstieg in die Kombi-Klasse wird mit dem Volvo V50 attraktiv wie nie zuvor. Er verbindet dynamisches Design mit sportlichen Fahreigenschaften, einem vorbildlichen Sicherheitsniveau und technischen Innovationen. Als Antrieb stehen zunächst drei Fünfzylinder-Motoren mit 140, 170 und 220 PS (103, 125 und 162 kW) sowie ein 136 PS (100 kW) starker Turbodiesel mit Common-Rail-Technik zur Verfügung.Zugewinn im Innenraum
Der Volvo V50 setzt das moderne Designkonzept des schwedischen Automobilherstellers fort. Typische Gestaltungselemente wie die markante Front, die ausgeprägte Schulterpartie und der steile Heckabschluss tragen zum dynamischen Erscheinungsbild bei. Im Vergleich zum Vorgängermodell, dem Volvo V40, wuchs der Volvo V50 um 54 Millimeter in der Breite und 27 Millimeter in der Höhe, dagegen fiel die Karosserielänge sogar um zwei Millimeter geringer aus. Der spürbare Zugewinn im Innenraum ist dem Cab-Forward-Design und nicht zuletzt auch dem um 78 Millimeter verlängerten Radstand zu verdanken.
Der Volvo V50 verfügt über einen flexibel nutzbaren Innenraum. Die Rückenlehnen und Sitzflächen der zweiteiligen Rücksitzbank lassen sich umklappen, wobei eine vollständig ebene Ladefläche entsteht. Zusätzliche Staureserven lassen sich mit der nach vorn umlegbaren Rückenlehne des Beifahrersitzes gewinnen. Das Gepäckraumvolumen reicht von 417 bis 1.307 Liter. Das revolutionäre Innenraumdesign des Volvo V50 setzt neue stilistische Akzente. Besonders reizvoll ist die quasi frei stehende Mittelkonsole, die in einem eleganten Schwung das Armaturenbrett mit dem Mitteltunnel verbindet.
Die Karosserie des Volvo V50 weist eine im Vergleich zum Vorgängermodell um 34 Prozent gesteigerte Torsionssteifigkeit auf. Der Schwede wird serienmäßig mit zweistufig auslösenden Airbags, dem SIPS (Side Impact Protection System) Seitenaufprall-Schutzsystem, SIPS Seitenairbags, SIPS Kopf-Schulterairbags sowie dem WHIPS Schleudertrauma-Schutzsystem (Whiplash Protection System) ausgestattet. Hinzu kommen Gurtkraftbegrenzer vorn sowie Sicherheitsgurtstraffer an den Vordersitzen und den hinteren Sitzplätzen außen. Ebenfalls zur Grundausstattung gehört die Fahrdynamikregelung DSTC (Dynamic Stability and Traction Control). Aktive Sicherheit
Für aktive Fahrsicherheit, Dynamik und Komfort bietet das moderne Fahrwerk des Volvo V50 mit Einzelradaufhängung rundum, McPherson-Federbeinen vorn und einer Mehr-lenkerhinterachse die besten Voraussetzungen. Eine leistungsfähige Bremsanlage mit Antiblockiersystem, elektronischer Bremskraftverteilung (EBV) und elektronischem Bremsassistenten (EBA) ermöglicht hervorragende Verzögerungswerte.
Als Antrieb stehen drei kraftvolle und durchzugsstarke Fünfzylinder-Reihenmotoren zur Verfügung: Zwei jeweils 2,4 Liter große Saugmotoren mit 140 PS (103 kW) bzw. 170 PS (125 kW) und als Topmodell der Volvo V50 T5, dessen Fünfzylinder-Turbomotor bei einem Hubraum von 2,5 Litern 220 PS (162 kW) leistet. Darüber hinaus wird ein Vier-zylinder-Turbodieselantrieb mit Common-Rail-Technik der zweiten Generation angeboten. Der ebenso durchzugsstarke wie sparsame Diesel mit einem Hubraum von zwei Litern und einer Leistung von 136 PS (100 kW) ist auch mit einem Partikelfilter lieferbar, der den Rußanteil im Abgas auf ein Minimum reduziert. Die Markteinführung ist für April 2004 geplant.
* Alle Angaben sind vorläufig