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Unser Liebling im Februar 2004: Audi A8 6.0 quattro
Viel gelobtes Aluminiumfahrwerk
Dem Charakter des A8 6.0 quattro angepasst sind die Übersetzungen der 6-stufigen tiptronic mit Dynamischem Schaltprogramm DSP und zusätzlichem Sportprogramm. Dank der sechs Fahrstufen liegen Leistung und Drehmoment stets in so präziser Dosierung an, dass spontane Sprints in jedem Geschwindigkeitsbereich zur leichten Übung werden.Dabei sind die ersten fünf Stufen gegenüber der Version mit langem Radstand deutlich enger gestuft und kürzer übersetzt - ein klares Plus in Sachen Dynamik. Der A8 6.0 quattro erreicht Tempo 200 nach 16,9 Sekunden. Den für Überholvorgänge so typischen Sprint von 80 auf 120 km/h absolviert der "kurze" Zwölfzylinder in exakt drei Sekunden, also nochmals 0,4 Sekunden schneller als sein gleich starker, komfortorienter ausgelegter Bruder.
Auf Wunsch lassen sich die Gänge entweder mit dem Wahlhebel in der tiptronic-Gasse oder mit lenkradfesten Schaltwippen wechseln, deren ergonomische Perfektion sich schon im Le Mans-Sieger Audi R8 bewährt hat: Der Fahrer kann auch bei der Kurvenfahrt schalten, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen.
Die innovative Aluminium-Karosserie in weiter entwickelter Audi Space Frame-Bauweise ASF bildet das hochfeste Fundament für geringes Gewicht, sportliche Fahrleistungen und exzellente Fahreigenschaften. Die Zahl der Komponenten des komplett geschlossenen ASF ist gegenüber der ersten A8-Generation durch funktionale Großgussteile und Strangpressprofile deutlich reduziert. Die statische Torsionssteifigkeit stieg um 60 Prozent und sichert einen deutlichen Zuwachs bei Schwingungskomfort, Sicherheit und fahrdynamischem Potenzial. Im Vergleich zu einer Stahlkarosse fällt das Gewicht der Rohkarosserie um 50 Prozent niedriger aus: minimale Masse bei maximaler Stabilität.
Der neue Audi A8 6.0 quattro verfügt über das für die Baureihe typische, von der Fachpresse vielgelobte Aluminium-Fahrwerk mit Vierlenker-Vorderachse und spurgesteuerter Trapezlenker-Hinterachse. Die serienmäßige adaptive air suspension sport - eine betont sportlich abgestimmte Luftfederung mit kontinuierlicher Dämpferregelung - hält für jede Fahrsituation die passende Charakteristik bereit, reduziert mit ihrer kontinuierlich angepassten Dämpfung Karosseriebewegungen und optimiert so Straßenlage und Komfort. Vier Fahrmodi tragen dem aktuellen Wunsch des Fahrers nach entweder mehr Komfort oder mehr Sportlichkeit Rechnung.
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