Audi S3 und S3 Sportback mit S tronic

Sportliche Kombination in der Kompaktklasse

Jetzt ist es auch in den kompakten Sportlern Audi S3 und S3 Sportback bestellbar: Das Doppelkupplungsgetriebe S tronic soll auf ebenso sportliche wie effiziente Art den 2,0 Liter-TFSI-Motor mit der Straße verbinden. Schnellere Beschleunigung, hohe Agilität und Fahrkomfort bei gleichzeitig reduziertem Verbrauch sollen sich bemerkbar machen.

Das Doppelkupplungsgetriebe S tronic, das seit seinem Debüt im Audi TT 3.2 quattro im Frühjahr 2003 verbaut wird, ist aus Audi-Sicht ein "echtes Technik-Highlight". Es verbindet laut Hersteller die Vorteile eines kompakten 6-Gang-Schaltgetriebes mit den Qualitäten einer modernen Automatik. Hinzu kämen hohe Wirtschaftlichkeit durch niedrige Verbrauchswerte und die komfortable Bedienung.

Die S tronic mit Doppel-Lamellenkupplung kann zeitgleich zwei Gänge vorwählen. Über eine elektro-hydraulische Regelung gesteuert, wechselt sie die Gänge schnell und legt sofort den nächsten Gang ein. Dabei kann sie laut Audi Motordrehmomente bis zu 350 Nm schalten.

Der Antrieb des S3 ist ein idealer Partner. Er liefert 195 kW (265 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 350 Nm zur Verfügung, das von 2.500 bis 5.000 1/min konstant bleibt. Der Turbo-aufgeladene und nur 152 Kilogramm schwere Benzin-Direkteinspritzer soll den Audi S3 und den S3 Sportback in die exklusive Klasse der kompakten Sportwagen bringen.

Die S tronic verkürzt die Beschleunigungszeit von null auf 100 km/h noch einmal um zwei Zehntel Sekunden. Im Ergebnis sind das 5,5 Sekunden für den S3 und 5,6 Sekunden für den Sportback. Gleichzeitig gehen Verbrauch und CO2-Emission laut Hersteller auf 8,3 Liter/100km, entsprechend 193 g/km, (A3 Sportback 8,4 Liter/100km und 195 g/km) zurück.

Ab sofort sind die beiden Sportler zu Preisen von € 38.900 beziehungsweise € 39.800 für den S3 Sportback im Handel.

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