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Neuer Opel Astra Twin Top präsentiert sich mit atlethischer Figur
Kein Gramm Fett zuviel
Mit elegant athletischer Figur betritt der Astra TwinTop die Bühne der neuen Stahldach-Cabrios. Auf den ersten Blick erinnert der voll familientaugliche Viersitzer an einen durchtrainierten Sportler: nirgends ein Gramm Fett. Beim zweiten Blick fällt die außergewöhnlich elegante Seitenansicht auf. Unverwechselbar macht ihn die bogenförmig gespannte, fließende Dachlinie. Dank seiner effizienten dreiteiligen Dachkonstruktion ist der Astra TwinTop eine harmonische Erscheinung, frei von barocken Elementen. Dimensionen der Mittelklasse
Mit knapp 4,50 Metern Länge stößt der Astra TwinTop in die Dimensionen von Mittelklasse-Cabrios vor. Der lange Radstand von 2,61 Metern schafft die Voraussetzungen für einen geräumigen Innenraum; auf den beiden Fondplätzen sitzen Erwachsene dank der klassenbesten Schulter- und Kniefreiheit auch auf längeren Strecken komfortabel. Üppige 440 Liter Ladekapazität sind es im Coupé-Status; davon stehen selbst beim Offenfahren noch 205 Liter zur Verfügung.
Bei 23.650 Euro startet der sehr umfangreich ausgestattete Beau inklusive CD-Radio, Bordcomputer und Geschwindigkeitsregler. In den beliebtesten Leistungsversionen, also zwischen 100 bis 150 PS, distanziert er seinen engsten Wettbewerber um 3.000 Euro. Serienmäßig an Bord sind unter anderem Klimaanlage, Geschwindigkeitsregler, CD-Radio mit sechs Lautsprechern, elektrische Fensterheber, Bordcomputer, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Funkfernbe¬dienung, längs- und höheneinstellbares Lederlenkrad, "Easy Entry"-Sitze mit Memory¬funktion, Rücksitze mit Armlehne und Durchlademöglichkeit sowie Nebelscheinwerfer.Für gehobene Fahrleistungen des Astra TwinTop sorgt das Motorenpro¬gramm mit vier Benzinern (77 kW/105 PS bis 147 kW/200 PS) und dem 110 kW/150 PS starken 1.9 CDTI-Common-Rail-Diesel mit serienmäßigem Diesel-Partikel-Filter (DPF). Toptriebwerk ist der 147 kW/200 PS starke 2.0 Turbo ECOTEC-Motor, der eine Spitzen¬geschwindigkeit von 237 km/h ermöglicht, nicht zuletzt dank hervorragender Aero¬dynamik (cw = 0,31). Die Turbomotoren – Benziner und Diesel – leiten ihre Kraft über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Vorderräder.
Die Astra TwinTop-Karosserie und der Unterbau auf Basis des Schwestermodells Astra GTC wurden für die speziellen Anforderungen eines offenen Autos gezielt verstärkt. So konnten die Opel-Ingenieure die für eine präzise Fahrwerksabstimmung wichtige Torsionssteifigkeit weiter steigern. Im Vergleich zum Vorgängermodell Astra Cabrio etwa wurde hier eine Verbesserung von 30 Prozent erreicht. Um die Folgen eines Überschlags zu minimieren, verfügt der Astra TwinTop neben dem massiven Windschutzscheiben¬rahmen serienmäßig über ein aktives Überroll¬schutzsystem.Ein spezieller Gierratensensor im Airbag-Steuersystem erkennt eine schnelle Drehbewegung des Fahrzeugs um die Längs- oder Querachse. Im Falle eines drohenden Überschlags löst das Steuergerät daraufhin die Gurtstraffer aus. Parallel dazu schnellen innerhalb von 0,2 Sekunden zwei massive Aluminiumbügel hinter den Fondsitzen nach oben und werden fest verriegelt. Das System löst ebenfalls aus, wenn die Airbag-Sensoren für Front- oder Seitenaufprall einen Crash melden. So sind die Bügel auch dann zur Stelle, wenn es in Folge dieser Unfallarten zu einem Stromausfall und erst dann zu einem Überschlag kommt. Bei geschlossenem Dach funktioniert dieser Mechanismus ebenfalls und bietet so zusätzlichen Schutz.
Weitere Elemente des SAFETEC-Systems, das alle aktiven und passiven Sicherheitselemente umfasst, sind zweistufige Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, Brustkorb-Becken-Seitenairbags vorne, die auch den Hüftbereich schützen, sowie Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen vier Plätzen. Fahrer und Beifahrer profitieren darüber hinaus von aktiven Kopfstützen, die helfen, bei einem Heckaufprall die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule zu reduzieren.