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Opel Corsa
Jugendlich und attraktiv
Die dritte Generation des Weltbestsellers Opel Corsa präsentiert sich zum 20-jährigen Jubiläum aufgewertet und dynamischer denn je. Im neuen Modelljahr erhält das Erfolgsmodell einen neuen Frontgrill mit markanter Chromspange und Frontscheinwerfer komplett in Klarglasausführung. Außerdem wurde die Ausstattung aller Corsa verfeinert. Der Corsa GSi geht mit einem neuen Sport-Dress an den Start. Er ist nun auf den ersten Blick an dem neuen Frontgrill, speziell geformten Außenspiegeln und roten Bremssätteln zu erkennen, zudem trägt er einen Dachheckspoiler und unter der Heckschürze einen ovalen, verchromten Sportauspuff. Neu im Programm ist der Corsa Njoy, der mit frischem, jugendlichem Design aufwartet. An neuen Extras steht unter anderem eine Lederausstattung in Blau oder Schwarz für Corsa Sport, GSi und Elegance zur Verfügung.Extra zum runden Geburtstag des Bestsellers hat Opel die Jubiläumsedition Corsa Black & Silver aufgelegt. Das auf 2002 Exemplare limitierte Modell bietet neben einer extravaganten saphirschwarzen Metallic-Lackierung starsilberne Radhäuser und Außenspiegelgehäuse sowie Stoßfänger mit silberfarbenen Applikationen. Die Türaußengriffe sind in Wagenfarbe gehalten, Mittelkonsole, Schaltknauf, Handbremsknopf und die inneren Türöffner schimmern in edlem Mattchrom. Der Corsa Black & Silver bietet zusätzlich Extras wie 7-Speichen-Leichtmetallräder, abgedunkelte Heckleuchten, Sportsitze, platinfarbene Sicherheitsgurte und silbern eingefasste Bodenteppiche, ein Lederlenkrad mit platin-farbener Naht, schwarze Instrumenteneinsätze mit Chromringen, ein Stereo-CD-Radio CDR 2005 mit Lenkradfernbedienung, elektrische Fensterheber und eine Klimaanlage. Im Vergleich mit einer entsprechend ausgestatteten Basisversion ergibt sich bei einem Preis von 14.980 Euro (unverbindliche Preisempfehlung inkl. MWSt.) ein Kundenvorteil von 1.460 Euro.
Seit 1994 ist der Corsa in Deutschland in der Jahreswertung ununterbrochen Marktführer in seinem Segment. In Spanien gab es im Februar 2002 ein besonderes Jubiläum zu feiern: Zum siebenmillionsten Mal lief im Opel-Werk in Figueruelas bei Zaragoza ein Corsa vom Band. Weltweit wurden bisher mehr als 11 Millionen Fahrzeuge auf Basis des Opel-Bestsellers hergestellt. Schon die Basisaustattung des Corsa umfasst alles Wesentliche und noch mehr. Das reichhaltige Paket für den Insassenschutz macht den Opel Corsa zu einem der sichersten Fahrzeuge seiner Klasse. Es beinhaltet neben einer computerberechneten Sicherheits-Fahrgastzelle unter anderem Full Size Frontairbags und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer. Zudem ist der Corsa ist in allen Varianten auch mit Full Size Kopfairbags in Kombination mit aktiven Kopfstützen bestellbar.
Beim Dreitürer gehören – wie beim Fünftürer – immer zwei Kopfstützen im Fond zum Lieferumfang. Außerdem helfen auskuppelnde Pedale (PRS, Pedal Release System) bei einem Unfall, die Beine des Fahrers zu schützen. Auf den beiden äußeren Rücksitzen sind Vorrüstungen für das Kindersitz-Haltesystem ISOFIX installiert. Das DSA-Fahrwerk (Dynamic Safety), ABS und vier Scheibenbremsen (vorne innenbelüftet) tragen ebenfalls zum hohen Sicherheitsniveau des Corsa bei. Der Corsa Fresh mit seinem herausragenden Preis-Leistungsverhältnis bietet darüber hinaus einige zusätzliche Annehmlichkeiten: Zentralverrieglung mit Funkfernbedienung, Brillenhalter, ein Ablagefach unter dem Beifahrersitz, Leseleuchte vorn, Sitzhöhenein-stellung für den Fahrersitz und eine im Verhältnis 1/3 zu 2/3 geteilt umklappbare Rück-sitzlehne. Mittelkonsole, Türöffner und Handbremsknopf sind in Mattchrom gehalten, die Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe lackiert. Für Kunden, die Wert auf Esprit legen, bietet Opel jetzt den neuen Corsa Njoy. Er gefällt insbesondere durch seinen attraktiven, jugendlich gestalteten Innenraum mit frischen Farben (Orange, Blau, Anthrazit) an Sitzen, Türinnenverkleidungen und Sicherheitsgurten sowie schwarze Instrumenteneinsätze mit Chromringen und ein Lederlenkrad mit farbiger Naht in der jeweiligen Polsterfarbe. Das Stereo-CD-Radio CDR 2005 mit Lenkradfernbedienung ist serienmäßig. Von außen gibt sich der Corsa Njoy mit Spiegelgehäusen in Mattchrom und ein verchromtes Auspuffendrohr (Corsa 1.0 und 1.2) zu erkennen.
Der Corsa Eco verbindet hohe Wirtschaftlichkeit mit Komfort und Fahrspaß und nimmt im Segment der Kleinwagen eine Sonderstellung ein. Aerodynamische Modifikationen und das innovative Easytronic-Getriebe sind die beiden entscheidenden Faktoren, die den neuen Corsa Eco zum sparsamsten Benziner in der Geschichte von Opel machen. Gleichzeitig unterbietet er als erstes Auto seiner Klasse mit Benzinmotor im MVEG-Gesamtverbrauch die Fünf-Liter-Marke (4,9 Liter Kraftstoff pro 100 km). Damit liegt er auf Diesel-Niveau. Die CO2-Emissionen betragen lediglich 118 Gramm pro Kilometer. Wie sein erfolgreicher Diesel-Bruder Astra Eco 4 erreicht der neue Corsa Eco seinen minimalen Verbrauch bei voller Alltagstauglichkeit und ohne Verzicht auf Fahrspaß. Im Corsa Eco ist der hocheffiziente 1.0 ECOTEC-Motor (43 kW/58 PS), der bereits die Euro 4-Abgasnorm erfüllt, mit der innovativen Easytronic kombiniert. Das automatisierte Schaltgetriebe lässt dem Fahrer die Wahl, entweder – ohne zu kuppeln – im Sinne einer sportlicheren Fahrweise selbst zu schalten oder besonders komfortabel und noch sparsamer den Wechsel der Gänge der elektronischen Steuerung des Getriebes zu überlassen.
Für den Corsa Eco wurde der Automatik-Modus so programmiert, dass der Motor immer im verbrauchsgünstigsten Bereich betrieben wird. Durch eine Kick-down-Funktion bleibt aber beispielsweise bei Überholvorgängen spontan die volle Leistung abrufbar. Günstig auf den Verbrauch wirkt sich auch die etwas weitere Spreizung der fünf Gänge aus. Zweiter entscheidender Faktor für den sparsamen Umgang des Corsa Eco mit dem immer teurer werdenden Kraftstoff ist der aerodynamische Feinschliff am neuen Modell. Durch verschiedene Maßnahmen gelang es, den Luftwiderstand vom bereits sehr günstigen cW-Wert 0,32 auf für einen Kleinwagen bemerkenswerte cW = 0,30 zu senken. Das automatisierte Schaltbetriebe "Easytronic", das Opel auch optional für die Corsa-Modelle 1.0 und 1.2 anbietet, vereint die Vorteile einer Automatik mit Drehmomentwandler mit denen einer manuellen Schaltung: Weil sie den Fahrer vom Kuppeln befreit (es gibt kein Kupplungspedal), ist sie in der Bedienung ähnlich komfortabel wie eine Getriebe-automatik. Gleichzeitig arbeitet das innovative Aggregat so effizient und sportlich wie ein herkömmliches Schaltgetriebe – bei noch günstigerem Verbrauch.