Opel Flextreme ist der Name des Konzeptfahrzeugs, das für die Rüsselsheimer einen  Meilenstein in der Entwicklung des Elektroautos markiert: Mit dem neuen,  umweltfreundlichen Elektroantriebskonzept E-Flex könnten etwa die meisten Berufspendler in Europa täglich ganz ohne  CO2-Emissionen mobil sein. Erst nach einer Fahrstrecke von 55  Kilometern muss das Auto wieder für relativ kurze Zeit an die  Steckdose, kann aber im Bedarfsfall auch umweltfreundlich bis zu 715  km weit ohne Stopp an Ladestation oder Tankstelle zurücklegen. Dafür  sorgt der kleine Turbodiesel des Systems: Nach dem europäischen  Fahrzyklus (ECE R101) sind laut Opel Emissionswerte von weniger als 40 g CO2/km zu erwarten.

Darüber hinaus zeigt Opel mit der dynamisch geformten  IAA-Studie eines Monocab-Coupés zahlreiche weitere innovative  Lösungen - bis hin zu herausnehmbaren elektrischen  Personentransportern unter dem FlexLoad(r)-Ladeboden. Der Opel Flextreme nutzt die E-Flex-Architektur von GM und  repräsentiert so die Strategie des Unternehmens, Fahrzeuge zu  entwickeln, die die CO2-Emissionen reduzieren, die Abhängigkeit des  Automobils vom Erdöl verringern und damit die weltweite  Diversifizierung des Energiemix unterstützen. Dazu gehört auch die  Nutzung des Stromnetzes als Energiequelle. 

Kern des Prinzips ist ein Elektromotor, der seinen Strom aus einer großen  Lithium-Ionen-Batterie bezieht. Der Unterschied zu herkömmlichen  Hybrid-Antriebssystemen besteht darin, dass der 1,3 Liter-Dieselmotor des E-Flex-Systems nicht mit den Rädern verbunden ist. Er ist an  Bord, um bei Bedarf für eine höhere Reichweite zusätzlichen Strom zum Laden der Batterie zu erzeugen. Er läuft stets im optimalen  Drehzahlbereich; seine zylinderdruckbasierte Closed-Loop-Technologie  kontrolliert den Verbrennungsprozess und reduziert die  Schadstoffemissionen des Fahrzeugs weiter.    

Bei voll geladener Batterie verfügt der Flextreme über eine  Reichweite von 55 Kilometern im reinen Elektrobetrieb. Zum Aufladen  in etwa drei Stunden wird nicht mehr als eine gewöhnliche 220  Volt-Steckdose benötigt. Berufspendler in Europa haben in der Regel  eine Strecke von weniger als 50 Kilometern zu ihrem Arbeitsplatz  zurückzulegen. Wenn sie das Auto während der Nacht und tagsüber  aufladen, könnten sie mit E-Flex täglich über 100 Kilometer weit ohne CO2-Emissionen mobil sein.