BMW erweitert seine Palette der X-Modelle: Zum X5 und dem X3 gesellt sich ab 31. Mai 2008 in Europa der neue X6. Bereits im April jedoch können unsere amerikanischen Verbündeten mit dem agilen Flitzer aus München durch das Death Valley brettern. Kreativ war BMW auch bei der Einordnung des neuen X-Cars: Sports Activity Coupé wird das frische Genre getauft.

Ein individuelles und extravagantes Erscheinungsbild zeichnet den neuen Xer aus: Sportliche, markante Front mit großen Lufteinlässen, gestreckte Seitenlinie, flaches Greenhouse, klassische Coupé-Proportionen. Der X6 verfügt serienmäßig über das Allradsystem BMW xDrive sowie als weltweit erstes Fahrzeug über Dynamic Performance Control für bessere Agilität, Spurstabilität und Präzision sowie Traktion.

Eine variable Verteilung des Antriebsmoments erfolgt damit nicht nur zwischen Vorder- und Hinterachse - das übernimmt xDrive -, sondern auch zwischen den Hinterrädern. Die stabilisierende Funktion soll so auch bei plötzlichem Lastwechsel und im Schubbetrieb gewährleistet bleiben.

BMW will auch durch eine neu entwickelte Top-Motorisierung punkten: Dem V8-Benzinmotor mit Twin-Turbo-Aufladung und Benzin-Direkteinspritzung (High Precision Injection). Laut Hersteller ist das der weltweit erster Achtzylinder-Benzinmotor, bei dem Turbolader und Katalysatoren im V-Raum zwischen den Zylinderbänken platziert sind. Diese Anordnung führt zu einer kompakteren Bauart und zur Reduzierung der Druckverluste auf der Ansaug- und Abgasseite - bei einem Hubraum von 4.395 cm³ und einer Leistung von 300 kW/407 PS. ULEV-II- und EU5-Abgasgrenzwerte sollen obendrein unterboten werden.

Das übrige Motorenportfolio: Reihensechszylinder mit Twin Turbo (225 kW/306 PS), Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Variable Twin Turbo (210 kW/286 PS), Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Turbolader (173 kW/235 PS). Das Sechsgang-Automatikgetriebe mit optimierter Schaltdynamik ist bei allen Motorvarianten serienmäßig.