"Der klassische Roadster ist wieder da" schallt es aus München. Sein Name: BMW Z4. Er sei, so BMW, das einzige Fahrzeug in seinem Segment, das klassische Roadster- Proportionen mit einer weit in die Nähe der Hinterachse verlagerten Sitzposition, Hinterradantrieb und einem vollautomatisch versenkbaren Hardtop kombiniere. 

Für "leidenschaftlichen Fahrspaß" stehen beim neuen BMW Z4 die drei zur Auswahl stehenden Reihen-Sechszylinder-Motoren mit 3,0 oder 2,5 Litern Hubraum. 225 kW/306 PS im BMW Z4 sDrive35i, 190 kW/258 PS im BMW Z4 sDrive30i sowie 150 kW/204 PS im BMW Z4 sDrive23i sollen  hervorragende Beschleunigungswerte ermöglichen. Der Einsatz serienmäßiger BMW Effi cientDynamics Maßnahmen sorgt, so der Hersteller, zudem für eine "konkurrenzlos günstige Relation zwischen Fahrspaß und Kraftstoffverbrauch".

Für das Topmodell ist alternativ zum Sechsgang-Handschaltgetriebe eine Sport-Automatic mit sieben Gängen und Doppelkupplung erhältlich.  Mit der serienmäßigen Fahrdynamik Control kann der BMW Z4 Fahrer die Antriebs- und Fahrwerkabstimmung per Tastendruck in drei Modi variieren. Zu den ab Werk verfügbaren Sonderausstattungen gehört erstmals beim Roadster auch das Bediensystem iDrive. Die neue Generation des iDrive ist in Kombination mit dem optionalen Navigationssystem Professional an Bord.