Mit einigen der wichtigsten automobilen Neuheiten des Frühjahrs ist Toyota auf dem Genfer Salon 2009 vertreten. So feiert am Lac Léman der neue Kompakt-Van Toyota Verso seine Weltpremiere. Dank eines um 30 Millimeter verlängerten Radstandes und einer verbreiterten Spur verfügt der Verso nicht nur über mehr Raum, sondern auch eine erhöhte Fahrstabilität. Der cW-Wert von 0,295 trägt zusätzlich zu den dynamischen Fahreigenschaften und dem präzisen Handling des neuen Verso bei. Die MacPherson-Vorderachse wurde optimiert und die kompakte Torsionslenker-Hinterachse leistet einen Beitrag zum großzügigen Raumangebot auch auf den hinteren Sitzen.

Das Toyota Easy7-Sitzkonzept des neuen Verso erlaubt nicht nur 32 verschiedene Sitzkombinationen, es zählt auch zu den praktischsten, flexibelsten und am leichtesten bedienbaren Sitzsystemen überhaupt. Es profitiert zudem auch von dem um 30 Millimeter verlängert Radstand. So kommen auch in der zweiten und dritten Reihe Einzelsitze zum Einsatz, die sich leichter verstellen und in der 2. Sitzreihe auch in Längsrichtung verschieben lassen. Darüber hinaus bieten sie mehr Beinfreiheit und einen in jeder Hinsicht verbesserten Sitzkomfort.

Werden alle Sitze der zweiten und dritten Reihe umgeklappt, entsteht ein ebener Ladeboden von 1,83 Metern Länge und 1,585 Metern Breite. Sind alle sieben Sitze aufgestellt, beträgt das Kofferraumvolumen 178 Liter (63 Liter), einer der besten Werte im gesamten Segment.

Dank des serienmäßigen Eco-Konzepts Toyota Optimal Drive profitieren die neuen Motoren der Verso-Modellpalette von einem Leistungszuwachs um bis zu 20 Prozent, während der Kraftstoffverbrauch und damit die CO²-Emissionen gleichzeitig um bis zu zwölf Prozent gesenkt werden konnten. Insgesamt stehen für den Verso fünf Motoren zur Wahl, darunter drei moderne Common Rail Diesel mit Leistungen von 93 kW/126 PS (2.0 D-4D), 110 kW/150 PS (2.2 D-4D) und 130 kW/177 PS (2.2 D-CAT). Alle Modelle mit Dieselmotor erfüllen bereits heute die kommende Euro 5-Abgasnorm. Der 150 PS starke 2,2-Liter D-4D ist zudem mit einer neuen Sechsstufen-Automatik erhältlich.

Hinzu kommen zwei völlig neue Valvematic-Benzinaggregate mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum. Im Vergleich zum 1,6-Liter des Vorgängermodells stieg die Leistung um 22 PS auf 97 kW/132 PS, das maximale Drehmoment um zehn auf 160 Nm. Zugleich sank der CO2-Ausstoß um 20 auf 158 Gramm* und der Verbrauch auf 6,7 Liter* je 100 Kilometer. Der neue 1,8-Liter leistet im Vergleich zum Vorgänger 18 PS mehr und kommt nun auf 108 kW/147 PS und ein Drehmomentmaximum von 180 Nm. Der CO2-Ausstoß sank um 22 auf 162 g/km*, der Verbrauch liegt nun bei 6,9 Liter* je 100 Kilometer. Mit dem optional erhältlichen Multidrive S-Getriebe emittiert der Verso 164 g/km* und verbraucht im Durchschnitt 7,0 Liter* Treibstoff.