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Produktoffensive: Saab enthüllt den 9-2X
Ein Schwede mit permanenten Allradantrieb
Weltpremiere für den neuen Saab 9-2X auf der Auto Show im kalifornischen Los Angeles. Der Fünftürer mit permanentem Allradantrieb ist ein bedeutender Entwicklungsschritt im Zuge der größten Produktoffensive in der Geschichte des schwedischen Automobilherstellers Saab. Nach der Vorstellung der Sport-Limousine und des Cabriolets der Modellfamilie 9-3 setzt der Hersteller seinen starken Marktauftritt jetzt mit dem neuen 9-2X fort. Typisch europäisches Design
Der wahlweise mit einem 2,5-Liter-Triebwerk mit 123 kW / 165 PS oder einem 169 kW / 227 PS starken Zwei-Liter-Turbomotor lieferbare Saab 9-2X stellt sich in typisch europäischem Design frühzeitig im Segment der sportlichen Premium-Kompaktfahrzeuge auf, das auf dem US-amerikanischen Markt gerade entsteht. Die ersten Saab 9-2X-Modelle werden ab Juli 2004 in den US-amerikanischen und kanadischen Verkaufsräumen stehen – mit Blick auf den Wettbewerb zu einer idealen Zeit. Auf dem amerikanischen Markt ist Saab derzeit die am schnellsten wachsende europäische Premiummarke.
Bei einem Einstiegspreis von unter 25.000 US-Dollar wird der Saab 9-2X für viele Fahrer das erste eigene Premiumfahrzeug sein. Zudem haben Umfragen ergeben, dass bis zu 40 Prozent aller Amerikaner als nächstes Auto ein Fahrzeug mit Allradantrieb kaufen wollen.
Das Fahrzeug zeigt den harmonisch in die charakteristisch geschwungene Frontpartie integrierten typischen Kühlergrill mit drei Öffnungen und die tief liegenden, horizontal betonten Scheinwerfer, die sich um seine Flanke ziehen. Unterhalb des Stoßfängers weist ein von kleinen Nebelscheinwerfern flankierter, auffälliger Lufteinlass auf das dynamische Potenzial des neuen kompakten Fünftürers hin. Sportliche Note
Beim Topmodell 9-2X Aero akzentuiert der geschickt für den Ladeluftkühler des Turbomotors integrierte Lufteinlass die klare Linie der Motorhaube. Die horizontale Linienführung im Heckbereich des 9-2X unterstreicht wie schon beim Saab 9-5 Aero Sport-Kombi die selbstbewusste, kraftvolle Präsenz des Fahrzeugs. Die dunkel abgesetzte Heckschürze setzt eine zusätzliche sportliche Note.
Der Saab 9-2X ist in der Geschichte des Herstellers das erste Fahrzeug mit modernem permanentem Allradantrieb und einem Vierzylinder-Boxermotor. Weitere technische Highlights sind unter anderem die Einzelradaufhängung und die auf das Allradsystem abgestimmten Scheibenbremsen, die dem Fahrer im Zusammenspiel mit dem modernen Vierkanal-ABS mit vier Sensoren eine bessere Kontrolle über das Fahrzeug ermöglichen. Ein Visko-Differenzial an der Hinterachse sorgt beim 9-2X Aero außerdem für bessere Traktion und besseres Handling.
Der Zwei-Liter-Hochleistungsmotor des 9-2X Aero mit zwei oben liegenden Nockenwellen, Turbolader und Ladeluftkühlung bringt bei 6.000 Umdrehungen pro Minute 169 kW / 227 PS auf die Straße und erzeugt ein Drehmoment von 217 lb.-ft. (294 Nm) bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Der Saab 9-2X 2.5 verfügt über einen Saugmotor mit 123 kW / 165 PS Leistung bei 5.600 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment von 166 lb.-ft. (225 Nm) bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Beide Fahrzeuge sind serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgerüstet; ein Viergang-Automatikgetriebe ist auf Wunsch erhältlich.
Ob Surfboard, Skier, Inliner, Campingausrüstung oder anderes Gerät: Alles findet im Saab 9-2X mühelos Platz. Mit einem Radstand von 99,4 Zoll (2.525 mm) und einer Gesamtlänge von 175,6 Zoll (4.460 mm) zeigt sich der Saab 9-2X in der Stadt wie auf der Landstraße äußerst agil. Das Nutzlastangebot beläuft sich auf 27,9 (790 Liter) beziehungsweise 61,6 Kubikfuß (1.744 Liter) bei nicht umgeklappter beziehungsweise umgeklappter Rücksitzlehne. Eine im Verhältnis 60:40 teilbare, umklappbare Rücksitzlehne ist bei allen 9-2X-Modellen Serienausstattung. Die große Heckklappenöffnung sorgt zudem für eine optimale Zugänglichkeit des Stauraums im Kofferraum.