Nach der Auffrischung des Innenraums zum Modelljahr 2007 erhält die Saab 9-3 Reihe jetzt ein neues Gesicht. Damit ist die optisch und technisch weiterentwickelte Neuauflage nun rundum komplett. Sie präsentiert sich ihrem Publikum mit einem progressiven und geschärften Auftritt, deutlich sicht- und vor allem spürbar auch an den Verbesserungen des Antriebsstrangs. Dazu zählen die Einführung eines Allrad-Antriebs ebenso wie noch kräftigere Diesel-, Benzin- und BioPower(E85)-Motoren.

Das unverwechselbare Frontstyling – vom Konzeptfahrzeug Saab Aero X inspiriert – hebt den sportlichen Charakter der Modellreihe noch deutlicher hervor. Hinzu kommt die Einführung der dritten Kraftstoff-Motorenreihe: Die Antriebspalette beinhaltet jetzt einen innovativen zweistufigen 1,9-Liter-Turbo-Diesel mit 180 PS (132 kW), einen in seiner Leistung gesteigerten 2.8 V6 Turbo-Benziner mit 280 PS (206 kW) und erstmals zwei umweltfreundliche BioPower-Motoren. Mit Bioethanol (E85) betrieben, leisten der 1,8-Liter-Turbomotor 175 PS (129 kW) und das 2.0t Aggregat satte 200 PS (147 kW). Das sind jeweils 25 PS mehr als im reinen Benzinbetrieb.

Das Allrad-System Saab XWD (cross wheel drive) bleibt zunächst den Top-Modellen 9-3 V6 Aero SportLimousine und SportCombi mit dem auf 280 PS (206 kW) gesteigerten 2.8 V6-Turbomotor vorbehalten. Es bietet ein völlig neuartiges Schlupfregulierungssystem für die Räder und die Verbindung mit einem Differenzial zur Schlupfbegrenzung im Heck. Der neue zweistufige 1,9-Liter-TurboDiesel glänzt mit vorbildlicher Wirtschaftlichkeit und ist einer der ersten Dieselmotoren im Premiumsegment, der ein integriertes zweistufiges Turboladersystem nutzt.

Bei der Modelreihe 9-3 kommt zudem ein neuer Vierzylinder-Dieselmotor mit einem zweistufigen Turboaufladungssystem zum Einsatz. Der 1,9-Liter-Motor mit 16 Ventilen – als TTiD bezeichnet – leistet 180 PS (132 kW) und 400 Newtonmeter maximales Drehmoment: Leistungsdaten, mit denen Saab in dieser Hubraumklasse in Führung geht. Mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 6,4 Litern auf 100 Kilometer (vorläufige Angabe) ist der Motor in der SportLimousine auch Klassenprimus bei der Wirtschaftlichkeit und liegt beim Durchzug gleichauf mit dem Benzin-Turbomotor 2.8 V6.

Mit seinem BioPower-Konzept will Saab auf dem in Europa wachsenden Markt der so genannten "Flex-fluel"-Fahrzeuge an die Spitze. Die Kombination der Saab Turboaufladung und der Verwendung von E85-Kraftstoff (85 Prozent Bioethanol/15 Prozent Benzin) liefert höhere Motor- und bessere Fahrleistungen sowie reduzierte Emissionen von CO2 fossilen Ursprungs. Nach der 9-5 Reihe erweitert Saab das erfolgreiche Konzept nun um zwei BioPower-Motoren auf die Neuauflage des wichtigen Volumenmodells 9-3.