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Mehr PS für den Z4
Schneller Gangwechsel, toller Sound
Natürlich ist der Z4 sportlich. Wem das nicht reicht, der lässt den Roadster noch sportlicher gestalten: Der Hamann HM 3.3 Hubraummotor mit 286 PS / 210 kW und einem maximalen Drehmoment von 355 Nm macht den Z4 etwa 270 km/h schnell. Dazu gibt es maßgeschneiderte Leichtmetallräder in 17, 18 oder 19 Zoll Durchmesser, sportlich abgestimmte Fahrwerkslösungen, eine Hochleistungsbremsanlage, markant geformte Aerodynamikteile und exklusive Optionen fürs Cockpit. Der Hamann HM 3.3 Hubraummotor für den Z4 3.0i ist die neueste Entwicklung im weit gefächerten Hamann Motortuningprogramm. Die Hubraumerweiterung auf 3,3 Liter Hubraum erfolgt mittels Spezial-Kurbelwelle mit längerem Hub, größeren Kolben und exakt ausgewogener und feingewuchteter Pleuel. Zusätzlich wird der Vierventil-Zylinderkopf fein bearbeitet und mit Sportnockenwellen und Hochleistungsventilfedern ausgerüstet. Ein spezielles Saugrohr und eine optimierte Motorelektronik machen den Motorumbau komplett. Zusätzlich wird ein Sportendschalldämpfer montiert, der in zwei verschiedenen Ausführungen mit zwei oder vier Endrohren erhältlich ist.
Das Triebwerk vereint herausragende Leistungsfähigkeit mit hervorragender Laufkultur und vorbildlichen Abgas- und Verbrauchswerten. Der Motor leistet 286 PS / 210 kW bei 6.200 U/min und produziert ein maximales Drehmoment von 355 Nm bei 4.000 Touren. Damit beschleunigt der Zweisitzer in nur 5,0 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 270 km/h.
Der Motorumbau ist für 11.130 Euro erhältlich und wird selbstverständlich auch für alle anderen aktuellen BMW-Modelle mit 3.0 Liter Sechszylinder-Doppel-Vanos Triebwerk angeboten. Für die Z4 Variante mit 2.5 Liter Triebwerk gibt es den HM 3.0 Hubraummotor mit 240 PS / 177 kW und einem maximalen Drehmoment von 304 Nm.Für alle Z4 mit Schaltgetriebe gibt es die HAMANN SPORTSHIFT Schaltwegverkürzung, mit der der Gangwechsel noch schneller und präziser wird.Zusätzlich verleiht Hamann dem neuen Roadster eine noch markantere Optik. Die Frontpartie wird mit einem Spoiler, der am Serienstoßfänger fixiert wird, nicht nur optisch veredelt: Außerdem reduziert das Aerodynamikteil auch den Auftrieb an der Vorderachse. Die Scheinwerferblenden verleihen dem Z4 eine noch aggressivere Frontansicht. Von der Seite wirkt der offene BMW durch die neuen Seitenschürzen noch tiefer und gestreckter. Zusätzlich entwickelten die Designer neue Seitenblinkereinsätze mit angedeuteten Luftauslässen.Am Heck sorgt der zweiteilige Heckspoiler zusammen mit dem in die Serienheckschürze integrierten Diffusor für eine optimale aerodynamische Balance.
Die extravagante Optik für den Z4 wird außerdem durch ein- und mehrteilige Leichtmetallräder in 17, 18 oder 19 Zoll Durchmesser geprägt. Um die sportliche Optik zu komplettieren und das Handling weiter zu verbessern, bietet Hamann verschiedene Fahrwerksmodifikationen für den BMW Z4 an. Das Programm startet mit progressiv gewickeltenSportfedern, die den Zweisitzer keilförmig um ca. 40 Millimeter vorne und 20 Millimeter an der Hinterachse tieferlegen. Alternativ gibt es das höhenverstellbare Sportfahrwerk, mit dem der Roadster um bis zu 60 Millimeter vorne und 40 Millimeter hinten tiefergelegt werden kann.